реадресування і зміни напрямку вагонопотоків з цих напрямків. Крім того, у вузлі знаходяться сотні промислових підприємств, багато з яких є унікальними для країни. Так як «Н»-обласний центр, практично всі прилеглі райони воліють отримувати товари народного споживання на спеціалізованих станціях вузла-«К», «Н-Ю», «Н-В». У вузлі знаходиться станція «К-Я», на якій розташований обласний склад ПММ.
Станція «І» за характером роботи є сортувальної і виконує роботу:
пропускає пасажирські (приміські) поїзда;
пропускає транзитні вантажні поїзди без зміни і зі зміною вагової норми;
виробляє розбірних поїздів, що прибувають із Заходу, Півдня, Сходу, Кузбасу і «Н»-го вузла;
формує технічні маршрути, наскрізні, дільничні та збірні поїзда на Захід, Південь, Схід, Кузбас, передавальні у вузол;
виробляє перегруз і перевірку вагонів у комерційному відношенні і з технічними несправностями;
виконує операції з передачі кутового потоку з однієї системи станції на іншу;
обслуговує під'їзні колії підприємств Першотравневого району міста «Н», у тому числі-стрілочного заводу-єдиного виробника стрілочних переводів на дорозі.
.2 Аналіз технічної оснащеності станції і прилеглих перегонів
.2.1 Характеристика маневрових районів станції
Станція «І» є позакласної двосторонньої сортувальної станцією, що працює на п'ять направленій.Переработка на станції забезпечується двома комплексами сортувальних облаштувань, що складаються з восьми станційних парків і двох механізованих гірок.
Парний вантажопотік з боку Заходу, Півдня і міста «Н» у бік Сходу і Кузбасу переробляється парною системою станції, в яку входять:
парк прибуття «Г» має шість шляхів для прийому поїздів, що прибувають в розбирання
парна механізована гірка
сортувальний парк «В» для накопичення вагонів і формування поїздів на Кузбас, Схід і накопичення вагонів кутового потоку напрямком на Південь, Захід, в місто «Н» і під вивантаження на станцію «І»
приймально-відправних парк «Д»
Непарний вантажопотік з боку Сходу і Кузбасу на Захід, Південь, в місто «Н» переробляється непарної системою станції, в яку входять:
пасажирський парк «П»;
приймально-відправних парк «З»;
непарна механізована гірка;
сортувальний парк «С»
парк «М»
парк відправлення «Б»
Маневрова робота виконується тепловозами і електровозами в п'яти маневрових районах. У першому маневровому районі (непарна гірка, парки «П», «З», східна сторона парку «С») працюють три тепловоза ЧМЕ3 і один електровоз ВЛ - 10, які виробляють розформування складів на непарній гірці, обробку транзитних поїздів у парках «П »,« З ».
У другому маневровому районі (парна гірка, парк «Г», західна горловина та шляхи парку «В») працюють два тепловози ЧМЕ3 та електровоз ВЛ - 10, які розформовують і формують склади на парній гірці.
У третьому маневровому районі (східна горловина па...
