Введення
У процесі експлуатації автомобіля його робочі властивості поступово погіршуються через зношування деталей, а також корозії і втоми матеріалу, з яких вони виготовлені. В автомобілі з'являються відмови і несправності, які усуваються при технічному обслуговуванні та ремонті.
Справним вважають автомобіль, який відповідає всім вимогам нормативно - технічної документації. Працездатний автомобіль на відміну від справного повинен відповідати тільки тим вимогам, виконання яких дозволяє використовувати його за призначенням без загрози безпеці руху. Працездатний автомобіль може бути несправним, наприклад, мати погіршений вигляд, знижений тиск в мастильної системі двигуна.
Пошкодженням називають перехід автомобіля в несправний, але працездатний стан; перехід в його непрацездатний стан називають відмовою.
Ремонт являє собою комплекс операцій з відновлення справності або працездатності виробів і відновлення ресурсів виробів та їх складових частин.
Необхідність і доцільність ремонту автомобілів обумовлені насамперед неравнопрочностью їх складових частин. Відомо, що створити равнопрочний автомобіль, всі деталі якого зношувалися б рівномірно і мали б однаковий термін служби, неможливо. Тому в процесі експлуатації автомобіля проходять на автотранспортних підприємствах періодичне ТО і при необхідності поточний ремонт, який здійснюється шляхом заміни окремих деталей і агрегатів. Це дозволяє підтримувати автомобіль у технічно справному стані.
При тривалій експлуатації автомобілі досягають такого стану, коли їх ремонт в умовах автотранспортного підприємства ставати технічно неможливим або економічно недоцільним. У цьому випадку вони направляються в централізований поточний або капітальний ремонт на авторемонтне підприємство.
Поточний ремонт повинен забезпечувати гарантовану працездатність автомобіля пробіг до чергового планового ремонту, причому цей пробіг повинен бути не менше пробігу до чергового ТО - 2. У разі виникнення відмов виконують позаплановий поточний ремонт, при якому замінюють або відновлюють деталі і складальні одиниці в обсязі, визначеному технічним станом автомобіля.
Капітальний ремонт повинен забезпечувати справність і повний (або близький до повного) ресурс автомобіля або агрегату шляхом відновлення і заміни будь-яких складальних одиниць і деталей, включаючи базові. Базовою називають деталь, з якою починають збірку вироби, приєднуючи до неї складальні одиниці та інші деталі. У автомобілів базовою деталлю є рама, у агрегатів - корпусні деталь, наприклад, блок циліндрів двигуна, картер коробки передач.
Основним джерелом економічної ефективності капітального ремонту автомобілів є використання залишкового ресурсу їх деталей. Близько 70 ... 75% деталей автомобілів, що надійшли до КР, можуть бути повторно використані або без ремонту, або після невеликого ремонтного впливу.
Деталі, повністю вичерпали свій ресурс і підлягають заміні, складають 25 ... 30% всіх деталей. Це поршні, поршневі кільця, підшипники кочення, гумовотехнічні вироби й ін. Кількість деталей, знос робочих поверхонь яких знаходитися в допустимих межах, що дозволяє використовувати їх без ремонту, досягає 30 ... 35%. Решта
деталі автомобіля (40 ... 45%) можуть бути використані повторно тільки після їх відновлення. До них відносяться більшість складних, металомістких і дорогих деталей автомобіля, зокрема блок циліндрів, колінчастий і розподільні вали, головка блоку циліндрів, картери коробки передач і заднього моста і ін. Вартість відновлення цих деталей не перевищує 10 ... 50% вартості їх виготовлення.
Собівартість КР автомобілів та їх складових частин зазвичай не перевищує 60 ... 70% вартості нових аналогічних виробів. При цьому досягається велика економія металу і енергетичних ресурсів. Висока ефективність централізованого ремонту зумовила розвиток авторемонтного виробництва, яке завжди займало значне місце в промисловому потенціалі нашої країни. Обсяги централізованого ремонту автомобілів та їх складових частин досягли, а по деяких позиціях перевершили обсяги їх виробництва.
Для світової практики характерно різноманіття форм ремонту машин, серед яких виразно проявляються три характерні напрямки:
всі види ремонтних робіт виконуваних підприємствами або об'єднаннями, експлуатуючими техніку;
ремонтні роботи здійснюються організаціями, які не виробляють і не експлуатують техніку;
виконання ремонтних робіт беруть на себе великі машинобудівні підприємства.
- 11% простою через слюсарно-мехеніческого цеху
1. ...
