Розрахунково-технологічна частина
.1 Приведення парку автомобілів до двох моделей
Таблиця 1
Марка а/м
чол-год/1000км
чол-год/1000км Паз 32055,35,312626Лаз 695Н6,55,31,221214,64Уаз 31503,65,30,6732,01Газ 310293,65,30,6721,34Газ 31103,65, 30,6710,67Зіл 43143,65,30,67106,7Всего51,36Ліаз 6776,66,616464Лаз ??6996,86,61,0322,06Ліаз 52566,86,61,0333,09Деу8,56,61,284152,48Всего121,63
Марка автомобіля ЛІАЗ 677 ПАЗ +3205
Обліковий склад 122 51
Середньодобовий пробіг, км 350 км. 360 км.
Категорія умов експлуатації 3 3
Кількість робочих днів у році 365 365
Ступінь зношеності рухомого складу
Марка автомобіляПробег з початку експлуатації в частках КРдо 0,50,5-свишеЛІАЗ 6778225237ПАЗ 3205692016
Характеристика рухомого складу
ЛІАЗ 677 ПАЗ 3205
Найменування характерістікМарка а/мМарка а/мГрузопод'емность, кг140507500Снаряженная маса, кг83805380Габарітние розміри, ммДвігатель ЗІЛ +3759 ЗМЗ - 5234.10Мощность, кВт (к.с.) 180 л.с130карбюраторныйкарбюраторныйЧетырёхтактныйЧетырёхтактныйV-образныйV-образныйвосьмицилиндровыйвосьмицилиндровыйВес агрегатів, кгКоробка передач21956Передній мост470195Карданний вал7627Средній мостЗадній мост720270
Вибір вихідних нормативів ремонту та коригування нормативів.
Умовні позначення, прийняті для технологічного розрахунку
облікова кількість автомобілів
середньодобовий пробіг автомобіля
нормативна періодичність технічного обслуговування №1 табл. 2.1 (1)
розрахункова періодичність технічного обслуговування №1
нормативна періодичність технічного обслуговування №2 табл. 2.1 (1)
розрахункова періодичність технічного обслуговування №2
нормативна трудомісткість щоденного технічного обслуговування табл. 2.2 (1)
розрахункова трудомісткість щоденного технічного обслуговування
- нормативна трудомісткість технічного обслуговування №1 табл. 2.2 (1)
- розрахункова трудомісткість технічного обслуговування №1
нормативна трудомісткість технічного обслуговування №2 табл. 2.2 (1)
розрахункова трудомісткість технічного обслуговування №2
вихідна норма міжремонтного пробігу табл.2.3 (1)
розрахункова норма міжремонтного пробігу .
- норма днів простою в ТО і ТР на 1000 км.
дні простою автомобіля в капітальному ремонті табл.2.6 (1)
вихідна питома трудомісткість поточного ремонту табл.2.2 (1)
розрахункова питома трудомісткість поточного ремонту
коефіцієнт коригування, враховує категорію умов експлуатації табл.2.8 (1)
коефіцієнт коригування, враховує модифікацію рухомого складу табл.2.9 (1)
коефіцієнт коригування, враховує природно-кліматичні умови табл.2.10 (1)
коефіцієнт коригування, враховує пробіг рухомого складу з початок експлуатації табл.2.11 (1)
коефіцієнт коригування, враховує кількість обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП. табл.2.11 (1)
коефіцієнт технічної готовності автомобілів
кількість днів роботи в році.
коефіцієнт зниження використання технічно справних автомобілів з організаційних причин
річний пробіг автомобілів в АТП. ??
загальна річна трудомісткість робіт ТР
технологічно необхідну кількість виконавців
Вихідні нормативи вибираємо з таблиць 2.1-2.12 (1) і зводимо в таблицю 2.
Таблиця 2
Марка а/м
ед.км
км
кмкмчел-ч
чол-год
чол-год
чол-год
1000 км дн
1000 км днЛІАЗ 6771223503500140003801,007,531,56,80,5225ПАЗ 3205513603500140003200,705,518,05,30,3520
=** К3,
=0,8 - табл.2.8 (1) - враховано, що КУЕ -,
До 3=0,9 - табл.2.10 (1) - враховано, що р Комсомольськ холодна - зона клімату.
Марка а/м ЛІАЗ 677Марка а/м ПАЗ 3205=* * К3=3500 * 0,8 * 0,9=2520=* * К3=3500 * 0,8 * 0,9=2520L2=* К3= 14000 * 0,8 * 0,9=10080L2=* К3=14000 * 0,8 * 0,9=10080
Приведення періодичності ТО - 1 і ТО - 2 до кратності.
L1ф=* lсс, де=L1/lсс
L2ф=n2 * L1ф, де n2=L2/L1
ЛІАЗ 677 ПАЗ +3205
Марка а/мМарка а/м=10=10L 1 ф=* l сс=10 * 350=3500 кмL 1 ф=* l сс=10 * 360=3 600 кмn 2=4n +2= 4L 2 ф=4 * 3500=14000 кмL 2 ф=4 * 3 600=14400 км
Отримані розрахункові величини зводимо в таблицю 2
Таблиця 3
