Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Побудова системи автоматичного регулювання

Реферат Побудова системи автоматичного регулювання





Введення


Сутність управління електроприводами полягає у здійсненні пуску, регулювання швидкості, гальмування, реверсування, а також підтримання режиму роботи приводу відповідно до вимог технологічного процесу.

Прагнення усунути недоліки ручного управління призвело до створення апаратів напівавтоматичного і автоматичного управління.

Автоматичне управління електроприводами є одним з основних умов підвищення продуктивності механізмів і виробництва продукції високої якості. У системі управління електроприводом використовуються: релейно-контакторну апарати, де основними елементами є різного роду реле, контактори, шляхові вимикачі і т.д .; підсилювачі, перетворювальні пристрої, датчики і т.п.

Вибір типу пристрою для побудови систем управління і типу самих систем управління визначається вимогами до електроприводу і тим функціям, які він повинен виконувати.

Автоматизація спрощує обслуговування механізмів, дає можливість здійснити дистанційне керування електроприводами, збільшує продуктивність праці.

Регулювання швидкості двигуна за рахунок зміни потоку збудження застосовуються в основному в системах двозонного регулювання, в яких частина повного діапазону регулювання до номінальної швидкості забезпечується за рахунок зміни напруги на якорі від нуля до номінального значення при номінальній потоці збудження, а регулювання у верхній частині діапазону при значеннях швидкості вище основний - за рахунок впливу на потік при постійній напрузі на якорі або ЕРС двигуна.

Застосування двухзонного регулювання доцільно в тих випадках, коли момент навантаження механізму на верхніх швидкостях менше, ніж на швидкостях нижче основної. У цьому випадку встановлена ??потужність двигуна вийде менше, ніж при забезпеченні всього діапазону за рахунок зміни напруги.



1.1 Технічні дані двигуна


Технічні дані двигуна представлені в таблиці 1


Таблиця 1.1 - Технічні дані двигуна Д814

Потужність, кВт110Напряженіе, В440Ток, А274Скорость, об/мін490Перегрузочная здатність 2,5Момент інерції, кг? м210,25Сопротівленіе обмотки якоря і додаткових полюсів (), Ом0,0572Чісло головних полюсів 4Допустімая помилка в контурі струму,% 5Требуемая точність регулювання положення,% 0,4Допустімая швидкість наростання якірного струму 110Доля моменту інерції механізму 0,2Режім роботи електроприводу,% ПВ100ВентіляціяестественнаяСтепень захисту електропріводаIP21

. 2 Вибір і характеристика тиристорного перетворювача


На підставі технічних умов на розробку і номінальних даних двигуна вибирається тиристорний перетворювач із серії КТЕ відповідно до умов


З урахуванням перевантажувальної здатності двигуна і тиристорного перетворювача, номінальний струм перетворювача



де - перевантажувальна здатність тиристорного перетворювача при тривалості перевантаження 10 с.

Цим умовам задовольняє перетворювач КТЕ - 500/440-131-3-ВМТО-УХЛ4 з наступними технічними даними


;;,


- однодвігательний;

- реверсивний з реверсом струму в якірного ланцюга;

- реакторне виконання;

- АСР положення однозонна;

ВМТ - вбудовані пристрої: харчування збудження двигуна, електромагнітного гальма, збудження тахогенератора;

Про - без динамічного гальмування;

УХЛ4 - кліматичне виконання: помірно холодний клімат, категорія розміщення за ГОСТ 15150-69

В комплектність поставки входять: комплектуюча і захисна апаратура в колах постійного і змінного струму; системи автоматичного регулювання, управління, захисту та сигналізації; вбудовані пристрої.

Силова схема випрямлення - трифазна мостова, схема реверсивного тиристорного перетворювача зустрічно паралельна. Технічні дані перетворювача наведені в таблиці 1.2.


Таблиця 1.2 - Технічні дані перетворювача

Номінальна випрямлена напряженіе440 ВТокіо преобразователя500 АНапряженіе живильної сеті0,38кВДопустімие коливання напруги мережі ± 5% Частота сеті50 Гц

При розрахунку потужності і виборі зрівняльного реактора вихідними даними є наступні основні величини, які показані в таблиці 1.3. Вибираємо реактор з числа серійних реакторів типу РТСТ.

Коефіцієнт посилення тиристорного перетворювача визначимо за формулою:


.


.3 Основні параметри об'єкта регулювання


Реактивний опір фази струмообмежувального реактора:


.


Еквівалентна активний опір ланцюзі випрямляча



де - активний опір струмообмежувального реактора, ...


сторінка 1 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Cистема автоматичного регулювання кутової швидкості двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Схема управління з залежним зміною напруги на якорі двигуна і потоку збудже ...
  • Реферат на тему: Вибір електромашинного підсилювача та електродвигуна постійного струму для ...
  • Реферат на тему: Керований випрямляч для електродвигуна постійного струму тиристорного елект ...
  • Реферат на тему: Система автоматичного регулювання частоти обертання двигуна постійного стру ...