Зміст
1. Анотація
2. Введення
3. Коротка історія БМЗ
4. Металургійна продукція БМЗ
. 1 Структурні підрозділи
. 2 Продукція на ЗАТ КК «БМЗ»
. Технологічна частина
. 1 Виробництво чавуну
. 2 Холодне штампування
. Контроль якості
. Техніка безпеки і охорона праці
. Звіт за індивідуальним завданням «Фрезерна обробка сталей і сплавів
. 1 Основні поняття
. 2 Фізичні основи процесу різання
. 3 Інструментальні матеріали
. 4 Мастильно-охолодні рідини
. 5 Обробка деталей на фрезерних верстатах
Організаційно-економічна частина
Висновок
Список літератури
машинобудівний завод штампування чавун
1. Анотація
У даній роботі розглядаються основні процеси обробки матеріалів та виробництво деталей залізничного транспорту. Також в даному звіті буде розглянуто пристрій ЗАТ КК «БМЗ», його основні цехи. При цьому можна згадати про охорону праці та основах техніки безпеки, необхідних для проходження практики на даному підприємстві. У роботі присутній індивідуальне завдання, в якому буде розглянуто один із способів обробки металів або матеріалів. Звіт складається з найбільш важливих аспектів, необхідних для того, щоб викладач, перевіряючий даний звіт, міг дізнатися найважливішу інформацію про завод, його основні характеристики та процесах, які використовуються для виробництва продукції.
2. Введення
Навчальна практика студентів третього курсу спеціальності «Матеріалознавство і технології матеріалів» організована з урахуванням особливості майбутньої спеціальності і того, що сьогодні студенти - це вчорашні школярі.
Модель спеціаліста спеціальності МіТМ передбачає не тільки глибоке знання теоретичних матеріалів, але і знання в області організації виробництва, обладнання та технологічних процесів виробництва матеріалів, злитків, прокату, відливок, поковок, штамповок, нанесення покриттів, структурою управління заготівельним виробництвом.
У процесі проходження навчальної практики студенти знайомляться:
зі структурою і технологічними процесами підприємства і цехів металургійного та машинобудівного профілю;
з технологічними процесами отримання, обробки та переробки матеріалів, нанесення покриттів і вживаним обладнанням;
з основними технологічними показниками цехів і підприємств;
зі структурою і технологічними процесами з обробки та переробки матеріалів цехів машинобудівних підприємств.
3. Коротка історія Брянського машинобудівного заводу
Датою заснування Брянського заводу прийнято вважати 20 липня 1873 - саме тоді було підписано найвищий дозвіл на заснування «Акціонерного товариства Брянського рельсопрокатного, железоделательного і механічного заводу» і затверджений «Статут суспільства».
Засновниками його були П.І. Губонин і В.Ф. Голубєв. Пізніше до них приєдналися В.Н. Тенишев і В.А. Крахт. Купець, керуючий, інженер і заводчик об'єднали свої капітали, можливості, знання і досвід.
Будівництво заводу почалося з зведення чавуноливарної і механічною майстерень, потім була побудована і пущена в роботу прокатна майстерня, а через рік, 20 липня 1874, виготовлені перші рейки.
У 1875 році розпочато виробництво металевих конструкцій для мостів та інших споруд. Виготовлені металоконструкції 336-метрового мосту через Дніпро, 1590-метрового мосту через Аму-Дар'ю, дебаркадери для Брянського (тепер Київського) та Варшавського (тепер Білоруського) вокзалів Москви. З брянської сталі були побудовані восьмій броненосців, у тому числі знаменитий «Потьомкін», чотири крейсера і інші судна Чорноморського флоту.
Завод все більше перетворювався з металургійного в машинобудівний. У 1879 році на Брянському заводі були побудовані перші вагони для внутрішньозаводського транспорту, в 1880 році - перший двовісні вантажні вагони і платформи для продажу. У 1883 році організовано виробництво нової для Росії продукції - нафтових цистерн, причому великовантажні чотиривісні цистерни випускалися тільки на Брянському заводі.
У 1889 році розпочато підготовку виробництва паровозів. Успішне виконання першого замовл...
