Петербурзький державний університет шляхів сполучення
Кафедра Електрична тяга
Контрольна робота
Розрахунок систем управління електричним рухомим складом
Виконав: Люлин-Кайдак А.С.
Студент групи: 10-ЕТЦ - 217
Санкт-Петербург - 2014
ЗМІСТ
Введення
Вихідні дані
. Характеристика двигуна і силова схема електровоза
. Розрахунок основних параметрів перетворювальної установки
. Розрахунок швидкісних характеристик
. Розрахунок системи реостатного гальмування
. Параметри основних тягових електричних апаратів та обладнання
Висновок
Список використаних джерел
ВСТУП
Основною метою даної контрольної роботи є набуття практичних навичок з вибору основних параметрів електрообладнання, розрахунку характеристик та розробці схем електричних ланцюгів ЕПС.
Дана контрольна робота розробляється на рівні ескізного проекту, тобто це сукупність конструкторських документів, що містять принципові конструктивні рішення, що дають уявлення про будову та принцип роботи виробу, а також дані, що визначає призначення та основні параметри.
ВИХІДНІ ДАНІ
Номінальна напруга контактної мережі, - U з 25 кВ;
Частота напруги контактної мережі, - f50 Гц;
Кількість провідних осей, - N д 8;
Тиск на вісь колісної пари, Р ст - 240 кН;
Номінальна потужність тягового двигуна, - Р н '900 кВт;
Швидкість руху в номінальному режимі, - V н 58 км/год;
Номінальна напруга на ТЕД, U дн - 1100 В;
1. Характеристика двигуна і силова схема електровоза
Номінальним називається режим роботи, на який тяговий електродвигун розрахований заводом-виробником. Цей режим характеризується номінальними значеннями потужності Р Н, швидкості V Н, напруги на двигуні U ДН, струму I Н і коефіцієнта регулювання збудження b Н. Для тягових двигунів електровозів номінальним є режим повного збудження b Н=b 0.
. Розрахунок і побудова вихідних характеристик двигуна
. 1 Номінальний (часовий) струм тягового двигуна
,
де РН - номінальна потужність тягового двигуна, Вт;
UДН - номінальна напруга на ТЕД, В;
hДН - коефіцієнт корисної дії (ККД) тягового двигуна на його на його валу в номінальному режимі
hДН - визначаємо за даними, наведеними в [1], залежно від номінальної потужності ТЕД hДН=0,94
А
Сила тяги двигуна в номінальному режимі
,
де hЗН - ККД рушійного механізму із зубчастою передачею в номінальному режимі;
VН - швидкість руху в номінальному режимі, м/с
Приймаємо hЗН=0,98
кН
.2 Таблиця розрахункових точок швидкісних і електротяги характеристик
Таблиця 1
Струм двигуна, I/I н, Аскор руху V/V н, ??км/чСіла тяги F кд/F КДН, кН Нормальне збудження,?=0,96 Ослабленное збудження,? Нормальне збудження,?=0,96 Ослабленное збудження,? 0,700,520,430,700,520,43150119,48-- - 3,285-- - 37681,293,38114,84-20,25516,97113,68610,94960263,871,9281,295,741,05836,13131,75227,9207525863,872,581,254,74549,81844,89140,51197753,365863,869,677,19071,16865,14660,220120349,353,9458,5862,6499,08891,97185,94979,380142946,45155,159,16120,986113,322106,20598,541
. Розрахунок обмежень робочої області характеристик двигуна
.1 Розрахункова таблиця залежності максимально допустимого струму за умовами зчеплення від швидкості руху Iмах (V)
Таблиця 2
V, км/ч0102030405060708090100?, 0,360,310,290,280,270,260,250,2470,240,230,226Fк мах, кН86,474,469,667,264,862,46059,2857,655,254,24Iмах, А1070940900870850820790780770760750
де?- Коефіцієнт зчеплення,
Р'сц - задана навантаження на вісь, кН
За розрахованими значеннями FКмах з характеристик Fкд (I) для нормального поля визначаються відповідні значення струму Iмах
.2 Максимальна величина струму при рушанні iТР мах=1070 А
.3 Обмежуюча ве...
