Контрольна робота
Безпека польотів
Виконала:
Смирнова Є.П.
Завдання
безпеку політ льотний
Шифр ??(останні три цифри шифру) 332
Номер варіанта завдання визначається за останній цифрі залікової книжки, отже, варіант завдання - 2.
Розрахувати статистичні та імовірнісні показники безпеки польотів, якщо відомі такі дані:
к - кількість НД даного типу, шт;
ti - наліт i-го НД за аналізований період, год;
N i - середня кількість польотів одного НД за аналізований період, шт;
t - тривалість одного польоту, ч;
n АП (ІН ) - кількість АЛ або інцидентів за аналізований період експлуатації, шт;
Причина АП (№ гр): 1 - падіння тяги двигуна; 2 - відмови радіоелек- тронного і приладового обладнання; 3 - руйнування силових елементів планера.
Кількість НД даного типу, шт.k38Налет i - го НД за аналізований період, ч.t 4Среднее кількість польотів одного НД за аналізований період, шт.N i 600Колічество авіаційних подій за аналізований період експлуатації, шт. n АП 405Колічество інцидентів за аналізований період експлуатації, шт.n ІН 15140Прічіна АП (№ гр.) - падіння тяги двигуна - відмови радіоелектронного і приладового обладнання - руйнування силових елементів 1 2 3
1. Визначимо статистичні показники безпеки польоту
1.1 Визначимо середній наліт на одне АП за формулою
де ТАП - середній наліт на одне АП;
k - кількість НД даного типу;
ti - наліт i - го НД за аналізований період;
nАП -кількість авіаційних подій за аналізований період експлуатації.
Наліт i - го НД за аналізований період знайдемо за формулою:
,
де Ni - середня кількість польотів одного НД за аналізований період.
Отже:
по причині 1 (падіння тяги двигунів):
по причині 2 (відмова радіоелектронного і приладового обладнання):
(авіаційної події не буде)
по причині 3 (руйнування силових елементів планера):
.2 Визначимо середній наліт, який припадає на один інцидент за формулою
де ТІН - середній наліт на один ІН.
nІН -кількість інцидентів за аналізований період експлуатації.
по причині 1 (падіння тяги двигунів):
по причині 2 (відмова радіоелектронного і приладового обладнання):
по причині 3 (руйнування силових елементів планера):
(інциденту немає)
.3 Визначимо середня кількість польотів на одне авіаційна подія за формулою
де NАП - середня кількість польотів, що припадають на одне авіаційна подія;
Ni - середня кількість польотів одного НД за аналізований період.
по причині 1 (падіння тяги двигунів):
по причині 2 (відмова радіоелектронного і приладового обладнання):
(авіаційної події не буде)
по причині 3 (руйнування силових елементів планера):
безпеку політ повітряний судно
1.4 Визначимо середня кількість польотів на один інцидент за формулою
де NІН - середня кількість польотів, що припадають на одне авіаційна подія;
Ni - середня кількість польотів одного НД за аналізований період.
по причині 1 (падіння тяги двигунів):
по причині 2 (відмова радіоелектронного і приладового обладнання):
по причині 3 (руйнування силових елементів планера):
(інциденту немає)
2. Визначимо імовірнісні показники безпеки польоту
Рівень безпеки польотів можна визначити, використовуючи загальні і приватні показники безпеки польотів.
До загальних показників безпеки польотів можна віднести:
Q - рівень ризику;
РАП - імовірність відсутності авіаційних подій за певний сумарний час нальоту.
За даними масової експлуатації безпосередньо можуть бути визначені статистичні оцінки цих показників за формулами:
і,
де N - сумарна кількість виконаних польотів;
nАП - кількість авіаційних подій.
по причині 1 (падіння тяги двигунів):
по причині 2 (відмова радіоелектронного і приладового обладнання) ризик і ймовірність відсутності АП - ні
по причині 3 (руйнування силових елементів планера):
Отримані таким чином оцінки є наближеними, випадковими, оскільки число авіаційних подій nАП за аналізований період,...
