Міністерсво ОСВІТИ І НАУКИ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
Санкт-Петербурзький державний архітектурно-будівельний університет
Факультет автомобільно-дорожній
Кафедра технічної експлуатації транспортних засобів
Контрольна робота
З ДИСЦИПЛІНИ ОСНОВИ ТЕХНОЛОГІЇ ВИРОБНИЦТВА І РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ
НА ТЕМУ ВИРОБНИЧИЙ ТА ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕСИ РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ
Роботу виконав: Бозоров Р.И
Роботу прийняв: Доцент. Попов А.В
Санкт-Петербург 2 015
ВСТУП
Виробничий процес - це сукупність всіх дій людей і знарядь виробництва, необхідних на даному підприємстві для виготовлення чи ремонту виробів. У цей процес входять як основні процеси, безпосередньо пов'язані з перетворенням вихідного матеріалу для відновлення споживчих властивостей автомобілів та їх складових частин, але і допоміжні (наприклад, ремонт обладнання, виготовлення спеціального інструменту і оснастки), а також обслуговуючі процеси (складські операції, контроль , підготовка стисненого повітря для пневмоінструменту та ін.), що забезпечують можливість високоякісного виконання основних технологічних операцій.
Технологічний процес являє собою частину виробничого процесу, що містить дії по зміні стану предмета виробництва. На авторемонтних підприємствах застосовується безліч різноманітних технологічних процесів: миття, розбирання, обробка лезовий і абразивним інструментом, відновлення кузовів на рихтувальних стендах, ремонт лакофарбового покриття, різні види зварювання, склеювання, герметизація, газодинамічне нанесення покриттів та ін. Кожен технологічний процес складається з технологічних операцій , установок, позицій, технологічних і допоміжних переходів, робочих і допоміжних ходів. Мета даної роботи - розглянути окремі технологічні операції ремонту автомобілів.
З урахуванням специфіки заданої теми структура роботи дозволяє послідовно розглянути особливості ремонту кріпильних деталей (частина 1) та особливості обкатки двигунів (частина 2).
При підготовці даної роботи використана навчальна і практична література з технології виробництва та ремонту автомобілів.
1. ОСОБЛИВОСТІ РЕМОНТУ КРІПИЛЬНИХ ДЕТАЛЕЙ
1. Різьбові і клепані з'єднання широко застосовуються у всіх галузях машинобудування, і на них припадає до 35% загальної трудомісткості складальних робіт. Номенклатура застосовуваних кріпильних виробів велика і має тенденцію до зростання. Це обумовлено тим, що створення нових прогресивних виробів, як правило, більш дорогих, не виключає можливості використання в простих малонагруженних вузлах традиційних дешевих кріпильних виробів (болтів, гвинтів, гайок, заклепок, шайб), що гарантують необхідні споживчі якості машин.
ВИДИ КРІПИЛЬНИХ ДЕТАЛЕЙ
До деталей із зовнішньою робочою поверхнею слід віднести цвяхи, шурупи, гвинти, болти, шпильки, заклепки. Внутрішньої робочою поверхнею, яка визначає їх функціональність, володіють гайки. Анкери та дюбелі мають як зовнішню, так і внутрішню робочі поверхні. Наведена нижче класифікація не претендує на абсолютність - це скоріше путівник по асортименту кріпильних виробів із зазначенням їх особливостей (при цьому використовуються визначення з ГОСТ 27017-86), специфіки застосування і найбільш вживаних в даний час видів.
Болт - це кріпильний виріб у формі стрижня із зовнішнім різьбленням на одному кінці і з головкою на іншому, що утворить з'єднання за допомогою гайки. Болт може мати різьбу по всьому стрижню (повна різьба) або на хвостовій частині (неповне різьблення), ГОСТ 7805-70. Як правило, болт має шестигранну головку, рідше внутрішній шестигранник під ключ. Існують болти з Т-подібною, напівкруглої і потайною головками, а також відкидні, костильковие і анкерні болти. Деякі болти мають шип або вус на опорній поверхні головки, які служать для запобігання провертання. Використовуються для болтового з'єднання, тобто за відсутності внутрішньої різьби в з'єднуються деталях і необхідності неодноразової збирання і розбирання.
Гвинт - це кріпильний виріб для утворення з'єднання або фіксації, виконане у формі стрижня із зовнішнім різьбленням на одному кінці і конструктивним елементом для передачі крутного моменту на іншому, ГОСТ 1759.4-87. Конструктивний елемент для передачі крутного моменту має кілька різновидів. Найпоширеніший з них - шліц. Шліц - це поглиблення спеціальної форми в торці головки болта, гвинта або шурупа. Найпростіший шліц має форму прямої наскрізн...
