Введення
Інтермодальні, або змішані перевезення вантажів - це міжнародні (як правило, наддалекі) контейнерні перевезення вантажів, здійснювані різними видами транспорту за принципом «від дверей до дверей» і оформлення одним наскрізним документом. Основний зміст цих перевезень полягає в тому, що генеральні (штучні) вантажі, упаковані вантажовідправником в якусь загальновизнану тару (контейнер), що не розпаковуються при перевалці з одного виду транспорту на інший, а в тому ж вигляді доставляються вантажоодержувачу. Інтермодальні перевезення з'явилися логічним завершенням впровадження нової транспортно-технологічної схеми перевезення генеральних вантажів - контейнерних перевезень. Транспортування ж навалювальних (насипних) і наливних вантажів, за рідкісним винятком, досі здійснюється за традиційною транспортній схемі.
Змішані перевезення від пункту до пункту («від дверей до дверей») більш складні і всебічно, ніж перевезення, роздроблені за видами транспорту. У той же час вони більш прості для клієнтури, тому що імпортери та експортери мають справу з одним оператором, що пропонує ряд послуг, «зроблених на замовлення», і враховує їх специфічні вимоги. Тому відправникам та одержувачам не доводиться домовлятися з операторами окремих видів транспорту або перевізниками по всій транспортної ланцюжку. Замість цього оператор змішаного перевезення створює навколо свого клієнта сприятливу з погляду цін і безпроблемну з погляду операцій обстановку, що сприяє більш швидкому та прибуткового здійсненню угоди.
У 60-і роки спочатку на морському, а потім і на інших видах транспорту сформувалася сучасна контейнерна транспортно-технологічна система, що представляє собою складний виробничий організм, що складається зі спеціалізованого транспорту, контейнерних терміналів зі спеціальним обладнанням і контейнерного парку.
В даний час більше 7% загальносвітового морського тоннажу припадає на спеціалізовані судна-контейнеровози, в обороті знаходиться більше 11 млн контейнерів (в 20-футовому численні), а їх виробництво складає 1250000 одиниць на рік , причому 63% випуску припадає на КНР. Контейнери, як правило, належать не перевізнику, а спеціалізованим фірмам, які здають їх в оренду перевізникам. Здача контейнерів в оренду перетворилася в даний час в самостійний великомасштабний бізнес.
Сухопутний міст »- це особливий шлях вантажу по суші, який з'єднує два морських відрізка шляху між різними континентами. Традиційно тут використовується залізничний транспорт.
Сучасна міжнародна логістика розглядає три варіанти «сухопутного моста»:
«Великий сухопутний міст» з'єднує відрізки шляху в єдиний ланцюжок проходження вантажу між континентами;
«Середній сухопутний міст» визначає слідування вантажу по океану, потім через континент до пункту призначення;
«Малий сухопутний міст» - слідування вантажу через океан, потім залізницею вглиб континенту.
На базі контейнерної технології виникли наддалекі змішані перевезення, наприклад з Азії до Європи і назад. Прикладом таких інтермодальних перевезень є транспортні шляхи Японія - Європа:
. Сибірський сухопутний міст (Siberian Land Bridge): Японія (Ю. Корея, Тайвань і т.д.) - морський транспорт - Порт Східний - залізничний транспорт - Брест - залізничний, автомобільний або водний транспорт - Західна і Східна Європа.
. Американський сухопутний міст (American Land Bridge), що розгалужується на північноамериканському континенті за двома напрямками:
Японія - морський транспорт - Окленд - залізничний транспорт - Гарбестон - морський транспорт - Європа;
Японія - морський транспорт - Лос-Анджелес - залізничний транспорт - Новий Орлеан - морський транспорт - Роттердам і т.д.
. Канадський сухопутний міст (Canadian Land Bridge): Японія - морський транспорт - Сіетл - залізничний транспорт - Монреаль - морський транспорт - Гамбург, Роттердам і т.д.
Найбільш короткий транспортний шлях з Азії в Європу - це Сибірський (Siberian Land Bridge), проте в останні роки він задіяний незначно. [2]
1. Контейнеризація світової транспортної системи і «транспортні мости»
магістраль транспортний сухопутний міст
Одним з головних шляхів вдосконалення світової транспортної системи в епоху НТР стала її контейнеризація, безпосередньо пов'язана зі збільшенням частки генеральних вантажів в світовому вантажообігу. Використання контейнерів для перевезення таких вантажів скорочує час їх навантаження і вивантаження, а отже, і доставки, знижує витрати живої праці....
