МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РФ
ФГОБУ ВПО
«ПГУАС»
Автомобільно-дорожній інститут
Кафедра: «Експлуатація автомобільного транспорту»
Контрольна робота
Тема: «Силові агрегати»
Виконав: студент гр.ЕТТМК - 11
Овчарук А.В.
Пенза 2014р.
Введення
Автомобіль як самохідний екіпаж для безрейкових доріг має величезне значення в житті країни. Автомобільний транспорт в зростаючій мірі перемикає на себе різноманітні перевезення з залізничного транспорту. Сучасному автомобілю передує тривалий шлях зародження і розвитку. Ідея саморушного екіпажу з'явилася не одне сторіччя тому і розвиток цього пристрою йшло в напрямку вдосконалення його. Первісним етапом у зародженні сучасного автомобіля є розробка різних самохідних пристроїв, що рухалися за допомогою м'язової сили. Потім стали з'являтися теплові двигуни (парові, внутрішнього згоряння), що замінили мускульну силу. Більш підходящим виявився двигун внутрішнього згоряння, що дав поштовх для створення інших частин автомобіля. Разом з вдосконаленням автомобіля розвивалося і його виробництво. Будувалися автомобільні й агрегатні заводи. Розвиток вітчизняної автомобільної техніки підпорядковане вирішення завдання повного задоволення потреб у різних автомобільних перевезеннях. Особливістю вітчизняного автомобілебудування є побудова різних модифікацій на базі основних моделей, що полегшує експлуатацію та ремонт автомобілів.
1. Загальне пристрій автомобіля
При всій різноманітності автомобілів і складових їх елементів кожен автомобіль можна умовно розділити на три основні частини: двигун, шасі, кузов з кабіною.
Двигун перетворює теплову енергію, що виділяється в процесі згоряння палива, в механічну, затрачену на пересування автомобіля.
Шасі забезпечує передачу потужності двигуна провідним колесам, перетворює обертальний рух, що отримується від двигуна, в поступальний рух всього автомобіля, здійснює взаємодія з дорогою і забезпечує управління автомобілем.
У кузові розташовуються пасажири чи вантажі.
У свою чергу основні частини автомобіля також складаються з окремих елементів.
На рис. 1 зображена спрощена схема автомобіля в плані. Двигун 1 являє собою компактний агрегат в порівнянні з шасі і кузовом, що складається з циліндрів з кривошипно-шатунним механізмом, розподільних механізмів, систем харчування, запалювання, охолодження, мастила.
Шасі, будучи основою побудови автомобіля, складається з агрегатів, розташованих в різних місцях автомобіля і разделяющихся на три групи: силову передачу, ходову частину та органи управління.
За допомогою силової передачі потужність двигуна підводиться до ведучих коліс; вона складається з зчеплення, коробки передач, карданної передачі, головної передачі, диференціала і півосей.
Зчеплення 6 призначено для тимчасового від'єднання коробки передач 7 від двигуна на момент перемикання передач (з подальшим плавним з'єднанням з двигуном). Коробка передач в основному служить для збільшення крутного моменту, одержуваного від двигуна шляхом включення однієї з комбінацій наявних у ній шестерень; при цьому відповідно змінюється швидкість руху. Разом з тим коробка передач служить і для здійснення заднього ходу. Двигун, зчеплення і коробка передач виконуються в одному блоці, званому силовим блоком.
Розташоване за коробкою передач карданне пристрій (шарніри 8 і вал 10) служить для передачі зусилля від коробки передач, закріпленої з двигуном на рамі, до головної передачі 13, що знаходиться в задньому мосту, який може переміщатися щодо рами при деформації пружного ланки між мостом і рамою. Карданна передача передає крутний момент від коробки передач заднього моста під змінним кутом і при змінюваному відстані між ними.
У головній передачі відбувається подальше після коробки передач збільшення крутного моменту й передача руху під прямим кутом від карданного валу до приводних валів (полуосям) 12 коліс. Разом з головною передачею розташований диференціал, що дозволяє отримувати у разі необхідності (зазвичай на поворотах) різну швидкість коліс. Напівосі знаходяться в картері 14 ведучого (заднього) моста, і зовнішні кінці їх з'єднані в ведучими колесами 11.
Ходова частина автомобіля складається з елементів, безпосередньо спираються на дорогу, задніх і передніх коліс 5 з шинами, а також картера заднього моста, передній осі ...
