Зміст
Введення
1. Автомобільна травма (судово-медична класифікація)
2. Травма всередині салону автомобіля
Висновок
Список літератури
Введення
У судово-медичній практиці досить часто доводиться досліджувати травматичні наслідки смертельного і несмертельної впливу на людину різних видів транспортних засобів. Такого роду ушкодження відносяться до тупий травмі, проте мають значні характерні особливості, тому розглядаються окремо від інших видів тупої травми.
Транспортні події з точки зору обсягу та завдань судово-медичної експертизи можна розділити на дві групи. До першої групи відносять події, що супроводжуються ушкодженнями від транспортних засобів і вантажів. У цьому випадку судово-медична експертиза має порівняно обмежене застосування і використовується в основному для вирішення питань, пов'язаних з фізичним станом водія, що може мати суттєве значення для встановлення причинного зв'язку між його діями і наслідками. У другій групі розглядаються події, що супроводжуються заподіянням пошкоджень безпосередньо постраждалим. Саме в цій групі велике значення має участь судово-медичного експерта в огляді місця події
Виділяються кілька видів транспортної травми автомобільна, мотоциклетна, рейкова, авіаційна; від водного транспорту та ін. У даній роботі буде докладно розглянута автомобільна травма.
транспортна пригода автомобіль травма
1. Автомобільна травма (судово-медична класифікація)
Під автомобільної травмою слід розуміти пошкодження, заподіяні зовнішніми або внутрішніми частинами рухомого автомобіля або отримані потерпілим при випаданні з нього.
Травма, заподіяна рухомим автомобілем, може відбутися в результаті:
удару частинами автомобіля при зіткненні з людиною і падіння його на автомобіль, відкидання на грунт і можливого подальшого переїзду;
випадання з автомобіля (з кабіни, кузова, з підніжки), яке супроводжується ударами частинами автомобіля, падінням на грунт і ковзанням по ньому;
переїзду колесом або колесами (у цих умовах відбуваються удар колесом, волочіння, перекочування і навіть протаскивание тіла по грунту);
удару об частини автомобіля в кабіні або притиснення (здавлення) тіла частинами машини;
здавлення тіла між частинами двох автомобілів або автомобілем та іншими перешкодами; при цьому пошкодження утворюються від удару частинами автомобіля і подальшого здавлення.
Пошкодження при дорожньо-транспортній пригоді не утворюються одномоментно, а виникають послідовно внаслідок чергуються механізмів травми. Різноманітність механізмів при окремих етапах автомобільної травми тягне за собою утворення безлічі неоднакових за характером і локалізацією пошкоджень. Деякі пошкодження характерні тільки для певних видів автомобільної травми. До них відносяться контактні ушкодження, які відображатимуть форму і розміри конкретних частин або деталей автомобіля при впливі на одяг або тіло людини (відбитки протектора, фари, підфарника, облицювання радіатора і ін.). Інші пошкодження, що виникають в результаті травми, зазвичай не мають доказової значущості і повинні оцінюватися в сукупності.
Зіткнення з частинами автомобіля.
При зіткненні передній поверхні автомобіля з тілом людини на одязі і тілі виникають пошкодження, які відображатимуть контури, частини або краю бампера, отвори для заводний рукоятки О-або Ф-подібної форми, обідка фари, підфарника, облицювання радіатора і т.д. Вони локалізуються звичайно в області нижніх кінцівок і тазу, рідше тулуба. Початковий удар найчастіше доводиться нижче центру ваги тіла людини, в результаті чого він падає на капот автомобіля. При цьому виникають пошкодження від удару об штуцер склоочисника, щітки і болти бордюрного пояси і т.д. Вони зазвичай розташовуються на тулубі, голові і верхніх кінцівках на стороні первинного зіткнення.
Якщо первинний удар наноситься поблизу центру тяжіння або вище його, то людину відкидає вперед і при падінні він ударяється об грунт; при цьому утворюються ушкодження, які найбільш часто локалізуються на голові, тулубі і верхніх кінцівках. В результаті зіткнення тіло людини набуває швидкість, близьку до швидкості руху автомашини. Внаслідок, як правило, косого удару тіло отримує обертальний рух навколо поздовжньої осі. Відкидання тіла вперед (або трохи убік) зазвичай пов'язане з подальшим можливим наїздом колеса на потерпілого. Іноді від удару автомобілем обертання тіла навколо поздовжньої осі призводить до того, що потерп...
