вала n з виходим за Межі номінальніх значень.
Візначімо Припустиме Номінальний момент, что крутити:
423 кН · м.
Для нанесення на паспортному діаграму обмежувальної характеристики для N e при M ен=const, віходячі з лінійної залежності Зміни потужності, нужно візначіті две точки на діаграмі. Одна точка відповідає номінальному режімові, а друга точка может буті определена для будь-якої частоти Обертаном по Формулі:
, кВт.
Для побудова обмежувальної характеристики на діаграмі Ne=f (н; nc) нужно візначіті два значення Ne при Meн=const пряма лінія АВ.
Першу точку А беремо для номінального режиму Neн=6550 кВт и nсн=2,47 об/с.
Знаходімо Наступний точку В при nc=2,22 об/с, для чого обчіслюємо Neв при Meн=const: +5897 кВт.
При работе двигуна в режімі так званого легкого Гвинт (например, при менших опадах судна), коли лр gt; ЛРН=0,42, обмежувальною характеристикою служити залежність Зміни Nе при Постійній номінальній частоті Обертаном nсн=const (на діаграмі лінія nсн=2,47 об/с правіше точки А).
З графіка Ne=f (н; nc) положення обмежувальніх характеристик (точки А і В) переносимо на діаграму Зміни Рe=f (н; nc), одержуємо точки Аґ и Вґ відповідно, через Які проходити межа досяжної Корисної тяги, а такоже межею служити лінія Зміни Рe при досягненні ncн.
6. Вимоги до енергоефективності транспортних суден
. 1 Додаток до Конвенції МАРПОЛ. Розрахунок коефіцієнта енергоефективності для газовоза при різній осадці
У +2000 р. в міжнародну конвенцію МАРПОЛ додано Додаток VI Правила Запобігання забруднення атмосфери з суден raquo ;, у якому містяться вимоги, что обмежують Викиди NOx, SOx, льотки органічніх Сполука та ін. При цьом залишавсь відкрітім питання, як обмежіті Викиди вуглекислий газу, Який є одним з парникових газів (у 2007 р. Частко вікідів СО2 від СВІТОВОГО судноплавства становила 3,3% від усіх світовіх вікідів [1]).
Рис.6.1 Прогноз Збільшення уровня вікідів СО 2
За прогнозами до 2050 року Викиди СО 2 могут збільшіться в 3 - 5 разів. Викиди СО 2 цієї статті не вдається регулюваті путем Зміни умів згоряння паливо в ціліндрах дизеля, як це робиться для Зменшення вікідів NO х, и попередньої очистки паливо, як це робиться для Зменшення вікідів SOx. При спалюванні паливо вікідається Певна Кількість СО 2, что Постійно для шкірного типу паливо. При спалюванні паливо менше забруднюваті атмосферу буде ті судно, Пожалуйста для виконан тієї ж транспортної роботи спалює менше паливо, так як має пряму більшою Енергетичною ефектівністю. Енергетична ефективність оцінюється помощью спеціально введеного конструктивного коефіцієнта енергоефективності (ККЕЕ) - Energy Efficiency DesignIndex (EEDI).
1 липня 2012 р. були прійняті поправки до Додатка VI до МАРПОЛ относительно правил Запобігання ЗАБРУДНЕННЯ повітряного середовища з суден (MEPC.203 (62)): додано нову главу 4 Правила енергоефективності для суднів raquo ;. Согласно з цімі правилами для шкірного нового судна обчіслюється досяжній ККЕЕ ( Attained EEDI ). ВІН винен буті менше або дорівнює необхідному ККЕЕ ( Required EEDI ). Необхідній ККЕЕ обчіслюється в залежності від типу судна ідедвейта з урахуванням редукційного коефіцієнта, Який поступово посілюється аж до 2025 р. [2].
Досяжній ККЕЕ необходимо обчіслюваті для судна, контракт на будування которого укладено 1 січня 2013 р., або Кіль которого Закладення 1 липня 2013 р., або поставка которого здійснюється 1 іюля2015 р. або после ціх дат відповідно. Для суден Середніх Розмірів ККЕЕ, до якіх відносяться и судна змішаного плавання (СЗП), например, для танкерів дедвейтом від 4000 до 20000 т и для судів дляперевозкі генеральних вантажів дедвейтом від 3000 до 15000 т будетпріменяться з 1 січня 2015-го. Досяжній ККЕЕ обчіслюється согласно методики, Наведеної в резолюції MEPC.212 (63) [3]. Аналіз ККЕЕ віконується для навалочних суден, танкерів, газовозів, контейнеровозів, буксірів c 2005р. Класіфікаційні Суспільства впроваджують вимоги по енергоеффектівності у свои правила, у вітчізняному суднобудуванні Рамус Цьом харчування уділяється явно недостатньо. Важлива для судновласніків є аналіз ККЕЕ для вантажних суден, щоб Відповісти на питання, наскількі ЦІ судна соответствуютвводімим Вимогами МАРПОЛ з енергоефективності.
Для АНАЛІЗУ енергоеффектівності суден нового поколение застосовується формула для ККЕЕ согласно [4], г/(т миля)
Таблиця 6.1 Розрахунок ЕЕDІ для судна біля баласті і З максимально заповненості трюмами
CapacityV,узлNeEEDI3200016,5197189,793200017,421064310,163200019,21198110,383200019,31203110,37500016,51568736,68 500017,42685441,9500019,2725140,2250...
