Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Розробка проекту територіального планування та управління для земель транспорту на прикладі автодороги &Південний обхід м Подольська&

Реферат Розробка проекту територіального планування та управління для земель транспорту на прикладі автодороги &Південний обхід м Подольська&





но, і зазначено, що відповідно до принципу муніципального управління необхідні публічні слухання, і ще акти вибору земельних ділянок. Розробці всіх вищевказаних документів і матеріалів будуть присвячені наступні розділи.



2. Розробка альтернативного проекту будівництва траси Південний обхід


. 1 Обробка картографічного матеріалу


Набір вихідних даних для роботи: топографічна карта М 1: 10000 в системі координат СК - 42 (проекція Гаусса-Крюгера на референц-еліпсоїді Красовського), прив'язаний до неї космічний знімок (переведений у ту ж систему координат ) М 1: 5000, генеральний план міста Подольська і частини Подільського району М 1: 10000. Поряд з комплектом картографічного матеріалу для територіального планування використовувався другий комплект. У його складі були вихідні проекти планування і межування територій, а також ортофотоплани Росеестра. Проекти були розроблені в МСК - 50 (2 зона), причому проект планування включав себе координати перелому червоних ліній в зазначеній системі координат. Використовуючи їх, стало можливим задати систему координат растровому зображенню проекту планування території дороги. Далі до вихідного растровому зображенню був підключений растр проекту межування територій. Після цього, користуючись тією обставиною, що ділянка траси знаходиться в зоні найменшого спотворення МСК - 50 (2), тобто близько до серединному меридіану цієї другої зони місцевої координатної системи Московської області, слід було задати МСК - 50 ортофотопланів. Це було зроблено в два етапи - спочатку знімки масштабу 1:10 000 на всю територію, далі 1: 5000, разом з межами кадастрового розподілу - кадастровими ділянками. Особливістю MapInfo, яку необхідно відзначити, є дзеркальне відображення осей X і Y, за цим потрібно стежити при введенні координат вручну. Число необхідних вимірювань растра складають три точки, четвертий вимір є надлишковим, що дозволяє виконати контроль і зрівнювання. Достатнім для картографічного масштабу 1: 5000 є точність на мапі 0,2 мм * 5000 (найдрібніший об'єкт вловимий людським оком на масштаб карти) [22]=1 м. Величина пікселя приблизно дорівнює 0,3 м на мапі з чого випливає, що вимірювання на планах і картах виконані з належною точністю.


Рис. 2.9. Вимірювання растрового зображення


Після завершення прив'язок та обробки картматериала, володіючи вихідними правовими даними стало можливе формування проекту смуги відводу.


. 2 Проект смуги відведення


Рельєф слабопересеченной. Середня висота над рівнем моря - 118 м.

Ділянку траси розташований в помірному кліматичному поясі, в атлантико-континентальної європейської області. У цілому характерні тепле літо, помірно-холодна зима зі стійким сніговим покривом і перехідними сезонами. Перехідні сезони досить короткі. Іноді практично літні температури реєструються на початку квітня, в той же час в кінці травня - початку червня трапляються повернення холодів. Сума позитивних температур за рік становить 2200-2400 градусів.


Таблиця 2.2.1 Розподіл температур по місяцях (0 С)

МесяцIIIIIIIVVVIVIIVIIIIXXXIXIIГодот - 11,5-11,0-5,54,013,017,019,017,011,04,0-2,0-7,53,9до - 11,0-10,5-5,04,513,517,519,517,511,54, 5-2,5-8,04,3

За зволоженню територія відноситься до зони нестійкого зволоження. За рік на території випадає 600-800 мм атмосферних опадів, з них більша частина припадає на літній період.

/3 опадів випадає у вигляді дощу, а 1/3 - у вигляді снігу. Опади у літній період носять переважно зливовий характер. Нерідко зливові дощі супроводжуються грозами, а іноді і градом. У зимовий час утворюється стійкий сніговий покрив, висота якого до кінця зими на полях сягає 25-30 см. Сніготанення на території починається в середньому з 14 по 18 березня. Середній тиск: 722,22 мм.

Переважний напрямок вітру:

взимку (січень) - південно-західне;- Навесні (квітень) - південне;

влітку (липень) - північно-західне;- Восени (жовтень) - південно-західне.

Рельєф ділянки рівнинний, хоч і не плоский, з перепадом висот приблизно 10 м. У геоморфологічному відношенні територія району знаходиться в межах Москворецкая-Окской рівнини, входить до неї Окско-протвінскій моренно-ерозійний підрайон.

почвообразующего породою на території є покривні важкі суглинки і глини. За грунтово-географічним районуванням територія входить в округ дерново-підзолистих, сірих лісових грунтів.

Дерново-підзолисті ґрунти займають великі площі даної території. Дерново-підзолисті ґрунти ра?? деляются на три види (слабо-, середньо- і сільноподзолістие). З сірих ...


Назад | сторінка 10 з 43 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Сутність і необхідність планування витрат проекту. Бюджет проекту, як осно ...
  • Реферат на тему: Функціонально-ландшафтного планування території сільської округи Покрово-Ко ...
  • Реферат на тему: Проект схеми територіального планування Тамбовського муніципального району
  • Реферат на тему: Проект планування території населеного пункту
  • Реферат на тему: Розробка проекту збалансованності природокористування на ТЕРИТОРІЇ Міколаїв ...