очищають і покривають маслостойкой фарбою.
Збірку редуктора виконується у відповідності зі складальним кресленням, який дає уявлення про послідовності й порядку складання, а також встановлює контроль габаритних, настановних і приєднувальних розмірів.
Збірку починають з вузлів валів:
на провідний вал насаджують шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі до температури 80-100;
в ведений вал закладають шпонку і напресовують зубчасте колесо; потім надягають розпірні втулки і встановлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі.
Зібрані вали встановлюють підшипниками в підшипникові гнізда картера редуктора, потім покривають фланці картера і кришки пастою «Герметик», закладають кришки підшипників в пази, встановлюють монтажні конічні штифти, встановлюють кришку редуктора на картер і затягують болти, що кріплять кришку до картера.
Перед постановкою наскрізних кришок в проточки закладають манжетні ущільнення. Перевіряють проворачиванием валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки).
Далі на вихідний кінець відомого вала в шпонкову канавку закладають шпонку. Потім ввертають зливну пробку і жезлових маслоуказателе в отвори з прокладками. Заливають в корпус необхідну кількість масла і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою; закріплюють кришку гвинтами.
Зібраний редуктор обкатують протягом декількох годин і піддають випробуванню на стенді за програмою, яка встановлюється технічними умовами.
15 Експлуатація приводу
Основні правила догляду за приводом при його експлуатації зазвичай регламентовані «Інструкцією з обслуговування та експлуатації».
Для нормальної роботи приводу протягом усього терміну служби необхідно суворо дотримуватися вимог інструкції, своєчасно проводити наказані регламентні роботи, негайно усувати виявлені несправності, не допускаючи роботи приводу з несправностями, нехай навіть на перший погляд незначними.
Особливо слід звертати увагу на змащення редуктора і муфти, своєчасно контролювати рівень і наявність мастила, заповнювати її витрата, а через обумовлений інструкцією період часу замінювати повністю.
При виявленні витоку масла слід виявить причини і усунути їх, переконавшись у відсутності підтікання масла після ремонту.
Всі кріпильні різьбові з'єднання вимагають періодичного підтягування, особливо в початковий період експлуатації приводу. Підтягування гайок і гвинтів рекомендується проводити тарувального ключем.
Привід слід утримувати в чистоті, оберігати від захаращення сторонніми предметами.
Висновок
У результаті проведеного кінематичного розрахунку приводу отримані основні кінематичні параметри, які використовувалися в подальших розрахунках при проектуванні передач.
Для передачі обертаючого моменту від електродвигуна до редуктора спроектована ремінна передача клиновим ременем. Підібрано перетину ременя і розміри шківів.
Проведено розрахунок зубчастої передачі. За цим розрахунком обраний матеріал для виготовлення зубчастих коліс. Проектний розрахунок проводився за допустимим контактним напруженням з метою визначення геометричних параметрів зубчастого зачеплення. Визначено розміри основних елементів зубчастих коліс. Перевірочні розрахунки зубчастої передачі проведені по контактним напруженням і напруженням вигину.
Розраховані вали на міцність. Обрано тип підшипників. Визначено опорні реакції і побудовані епюри згинальних і крутних моментів. Зроблено перевірочний розрахунок підшипників на довговічність. Підібрано шпонки призматичні на вали зі стандартного ряду СТСЕВ 189-45.
Шпонкові з'єднання перевірені на міцність за умовою зминання. Обрана мастило зубчастого зачеплення і підшипників.
Спроектовано механічний привід, що складається:
Електродвигун асинхронний, трифазного струму, типу 4 AM160SУ3, виконання закрите обдувається, потужність 11 кВт, частота обертання валу 975 хв - 1, діаметр вихідного кінця вала 42 мм.
Редуктор одноступінчатий циліндричний горизонтальний, прямозубий, міжосьова відстань 180 мм, передавальне число u=2,16, підшипники - радіальні однорядні.
Редуктор має наступні габарити:
Висота - 326мм;
Довжина - 475мм;
Ширина - 350мм.
Система змащення картерних; масло індустріальне І-Г-А - 46.
Ремінна передача клиновим ременем перетину Б, шириною ременя b=17 мм, товщиною ременя h=10.5 мм, довжина ременя L=2240 мм, ...
