че відбору фракції дизельного палива (або атмосферного газойля), флегмовое число явно недостатньо. Низькі флегмовое число в нижніх секціях атмосферної колони є наслідком браку тепла, внесеного в колону. Оскільки все тепло в атмосферну колону вноситься із сировиною, для підвищення чіткості ректифікації і збільшення глибини відбору світлих необхідно збільшувати частку відгону сировини за рахунок максимального його підігріву і пониження тиску в колоні [18].
Термічна стабільність важких вуглеводнів дозволяє нагрівати нафту при атмосферної перегонці до 350-360 ° С, що забезпечує частку відгону сировини, на 5-10% перевищує суму відбору світлих в колоні. На результати перегонки великий вплив чинить тиск. При збільшенні тиску відбір дистилятів зменшується, при цьому значно погіршується якість продуктів, тобто чіткість ректифікації. Аналіз роботи промислових колон також підтверджує цей висновок: при підвищеному тиску не вдається повністю відібрати світлі дистиляти, відбір їх складає 70-80% or потенціалу; не досягає і очікуване збільшення продуктивності колони. У той же час перехід на понижений тиск, близьке до атмосферного, і на помірний вакуум порядку 400-800 гПа дає можливість не тільки підвищити якість одержуваних продуктів, але і поліпшити техніко-економічні показники процесу. Перегонка при зниженому тиску і у вакуумі дозволяє відмовитися від застосування водяної пари і дає економію у витраті тепла на 5%. В даний час розробляються перспективні схеми заміни водяної пари потоком нафтопродуктів.
Ефективність процесу вакуумної перегонки мазуту, як і перегонки нафти, залежить як від параметрів технологічного режиму, так і від конструктивних особливостей окремих вузлів блоку: печі, трансферної лінії, вузла введення сировини, конструкції тарілок, насадок і т.буд. Склад мазуту, що надходить на вакуумний блок з атмосферної колони, регламентується вмістом фракцій, википають до 350 ° С. Традиційно вважають, що зміст світлих має становити не більше 5% (мас.), Так як їх зростання призводить до збільшення діаметра вакуумної колони, ускладнює повну конденсацію парів на верху колони і збільшує завантаження вакуумсоздаюшей системи. Необхідно зазначити, що зміст світлих фракцій у мазуті визначається фракційним складом (а саме температурою кінця кипіння) одержуваного в атмосферній колоні дизельного палива [19].
Для регулювання (стабілізації) складу сировини вакуумної колони і одночасно з цим підвищення відбору світлих (до 98% від потенціалу) між атмосферної і вакуумний колонами в деяких патентах рекомендують перешкодити буферну ступінь випаровування мазуту.
Температура нагріву сировинного потоку (мазуту) визначається температурою його термічного розкладання, яке веде до утворення неконденсованих газів розкладання. На їх відкачку витрачається потужність вакуумсоздающей системи. Мінімальний тиск на виході з печі забезпечується правильним підбором конструкції трансферної лінії, що зв'язує піч з колоною, при цьому мінімізується перепад тиску між піччю і вакуумної колоною Рекомендуються наступні оптимальні значення параметрів: довжина трансферної лінії не більше 30 м (без різких поворотів і вертикальних ділянок), питома масова швидкість потоку мазуту - не більше 150 кг/(с м 2).
Схеми зрошення вакуумних колон визначають як відбір і якість продуктів, так і стабільність режиму роботи. Однією з істотних особливостей вакуумних колон є використання верхнього зрошення, призначеного для повної конденсації парів, тому верхня секція часто називається конденсаційної [20].
Для повної конденсації парів вгорі вакуумної колони (порівняно з атмосферним) потрібно значно більше тарілок циркуляційного зрошення, щоб забезпечити тс ж значення тепла конденсації. Для створення максимального температурного напору і рівномірного навантаження на тарілки ВЦО рекомендується схема порціонної подачі охолодженої флегми. Передбачається, що при такій схемі, крім поглиблення конденсації і скорочення втрат зверху колони, забезпечується гнучкість і стабільність режиму верху колони і вакуум- створює пристрою. При проектуванні іноді не враховують специфіку роботи конденсаційної частини вакуумної колони. Це часто призводить до загальному браку існуючих високопродуктивних вакуумних колон - нестачі флегми для повної конденсації і підтримки потрібної температури вгорі конденсаційної секції [21].
Проміжне циркуляційний зрошення (ПЦО) майже в усіх вакуумних колонах створиться за рахунок подачі частини охолодженого виведеного бічного погона на кілька тарілок вище його виведення. У вакуумних колонах вторинної перегонки широкої масляної фракції ПЦО часто працює індивідуально, під тарілкою виведення бічного погона.
Кількість ПЦО має визначатися виходячи з того, яке число бічних потопів і в якій кількості виводиться їх колони (або яке співвідношення кількос...
