несправностей і відмов, їх причин і характеру. Поелементне діагностування Д-2 проводиться за один - два дні до планового ТО-2, що дозволяє заздалегідь запланувати роботу технічної служби.
Роботи з діагностування рухомого складу слід проводити на постах:
- Д-1 - всіх автомобілів перед ТО-1 і після ТО-2, а також вибірково після ТР у кількості 10% автомобілів від добової програми з ТО-1;
- Д-2 - всіх автомобілів перед ТО-2, а також вибірково після ТР у кількості 20% на добу автомобілів від добової програми з ТО-2.
При числі автомобілів на підприємстві до 200едініц допускається проведення Д-1 і Д-2 на універсальному діагностованому посту; регулювальні роботи, що вимагають подальшого контролю на обладнанні цих постів. p> Беручи до уваги ці рекомендації, приходимо до висновку, що: всі роботи з Д-1 і Д-2, а також регулювальні роботи виконувати на одному універсальному діагностичному посту.
Річна трудомісткість загального (T D-1 ) і поелементного діагностування (T D-2 ) визначається за формулами:
В
T D-1 = t 1 * K 1 (1,1 * N 1Г * N 2Г ), (2.28)
T D-2 = 1,2 * N 2Г * t 2 * K 2, (2.29)
де N 1Г , N 2Г - відповідно число обслуговувань ТО-1 і ТО-2 за рік;
t 1 , t 2 - відповідно відкориговані трудомісткості ТО-1 і ТО-2, чел.ч.
K 1 , K 2 - сумарна частка трудомісткості діагностичних і регулювальних робіт при ТО-1 і ТО-2, K 1 = K 2 = 0,12 [1]:
T D-1 = 3,25 * 0,12 * (1,1 * 14,2 +4,5) = 7,85 чел.ч
T D-2 = 1,2 * 4,5 * 13,65 * 0,12 = 8,85 чел.ч
Результати обчислень зведені в табл. 2.5. p> Так як діагностика проводиться на одному універсальному посту, то сумарна річна трудомісткість визначається за формулою:
В
T D = T D-1 + T D-2 , (2.30)
де T D-2 і T D-1 - Річні трудомісткості робіт з D-1, D-2, чел.ч.;
T D = 7,85 +8,85 = 16,7 чел.ч.
Результати обчислень зведені в табл. 2.5. br/>
2.2.9 Визначення річної трудомісткості робіт з технічного обслуговування і поточного ремонту за наявності на підприємстві постів діагностування
Застосування діагностування дозволяє знизити трудомісткість робіт з ТО і ТР рухомого складу на 15-20%, а також значно зменшити його простої.
Річна трудомісткість постових робіт з ТО-1, ТО-2 і ТР за рік при застосуванні на підприємстві засобів діагностування ( T 1 (D-1), T 2 (D-2), T ТР (D) ) визначаються по формулами [2]:
В
T 1 (D-1) = T 1 (TP) (1 - C D ), (2.31)
T 2 (D-2) = T 2 (TP) (1 - C D ), (2.32)
T ТР (D) = T ' (TP) (1 - C D ), (2.33)
де T 1 (TP) , T 2 (TP) - річна трудомісткість ТО-1 і ТО-2
з супутніми ТР, чел.ч.
T ' (TP) - річна трудомісткість з ТР за вирахуванням трудомісткості робіт супутнього ремонту, виконуваних в зонах ТО-1 і ТО-2, чел.ч;
C D - частка зниження трудомісткості робіт при ТО-1, ТО-2 і ТР при застосуванні засобів діагностування. Значення в проекті прийнято рівним C D = 0,15 [1]. br/>
T 1 (D-1) = 55,4 * (1-0,15) = 47,1 чел.ч
T 2 (D-2) = 73,7 * (1-0,15) = 62,6 чел.ч
T ТР (D) = 98 * (1-0,15) = 83,3 чел.ч
Результати обчислень зведені в табл. 2.5. p> Нормативні трудомісткості не враховують трудові витрати, які встановлюються в межах 20-30% до сумарної трудомісткості ТО і ТР за автотранспортному підприємству. До складу допоміжних робіт входять: обслуговування та ремонт обладнання та інструментів; транспортні та вантажно-розвантажувальні роботи, пов'язані з обслуговуванням і ремонтом рухомого складу; перегін автомобілів усередині підприємства, зберігання, приймання виробничих та службово-побутових приміщень. Норми трудомісткості ТО-2 не включають трудомісткість сезонного обслуговування, яка для наших умов приймається 20% до трудомісткості ТО-2 [1].
Визначимо трудомісткості робіт з УМР, ТО-1, ТО-2 і ТР, а також діагностики в цілому по підприємству ( T ' УМР , T' 1 (D-1) , T ' 2 (D-2) , T' TP ...
