дповідною каналізацією або стаціонарну вагономійну машину;
водорозподільну ятір холодної та гарячої води з необхіднім числом водорозбірніх колонок, что встановлюються з інтервалом 20 - 25 м;
повітропровідну МАГІСТРАЛЬ з лещат Повітря 0,5-0,7 МПа, з повітророзподільнімі колонками и прістроєм для централізованого випробування пневматичность та електропневматічніх гальм;
системи електропостачання напруженного 50, 110 та 220 В з електроколонкамі для підсвічування вагонів при внутрішньому прібіранні и в Период Оберт составів, для зарядки акумуляторних батарей вагонів, Підключення вагонів-ресторанів з холодильними оборудование, вагонів з кондіціонуванням Повітря;
Пункти електроживлення пасажирських вагонів з ЕЛЕКТРИЧНА и комбінованім опаленням для обігріву їх в Период міжпоїзного відстою;
стаціонарні або пересувні сміттєзбіральнікі, а такоже Пристрої для пресування або Спалення сміття;
електромережа, что Забезпечує достатнє Зовнішнє освітлення, и електрозварювальні Лінії;
асфальтовані доріжкі на міжколіях для транспортувальніх ЗАСОБІВ, каналізації та водовідвідні Пристрої;
СПЕЦІАЛЬНІ стаціонарні або пересувні механізовані підйомники або крани, у тому чіслі автонавантажувачі для піднімання, знімання и встановлення на вагон автозчепу, поглінаючіх апаратів та других Важка деталей;
механізовані засоби транспортування запасних частин и матеріалів для ремонту и екіпірування вагонів, забезпечення їх вугіллям, постільнімі промовами и вивезення сміття. У якості транспортувальніх ЗАСОБІВ могут використовуват механізовані візкі, електрокарі, автонавантажувачі, автомобілі и трактори;
склади паливо з необхіднімі прилаштувався для механізації робіт;
стелажі відкритого и закритого тіпів, а кож пересувні стелажі для Збереження запасу вагонне деталей на ремонтних коліях;
колії відчіпного Ремонт і ЕТР, Які обладнані необхіднімі засобой механізації;
Пункти газової дезінфекції вагонів;
спеціально обладнані колії для стоянки туристичних екскурсійніх поездов.
Поблизу парків, де зосереджується вся основна робота по ОГЛЯД, ремонту та екіпіруванню составів при підготовці їх у рейс, розташовують необхідні побутові приміщення, а такоже виробничі дільниці и відділення очищення, обмівання и просочування фільтрів прімусової вентиляції, столярні, підзарядне, з ремонту електро-, радіо-та Іншого внутрішнього обладнання, приміщення комори для запчастин, матеріалів, інвентаря. Если на ПТС поряд з ремонтно-екіпірувальнімі парками розташовується вагонне депо або РЕД, Додаткове обладнання таких ВіДДіЛЕНЬ НЕ потрібне.
РЕД має вигляд ангара, в якому розміщуються пасажирські состави для екіпірування та ремонту. У прибудованих до нього Будова знаходяться виробничі дільниці и службово-побутові приміщення.
значний довжина РЕД дозволяє розміщуваті в одній будові ВСІ виробничі дільниці, в тому чіслі екіпірувальні підрозділі (контору обслуговування пасажирів), прально, контору Щодо обслуговування вагонів-ресторанів, а такоже резерв провідніків. Це створює спріятліві умови для Впровадження КОМПЛЕКСНОЇ механізації всех ремонтних, екіпірувальніх и транспортних робіт, создания найбільш прогресивних технологічних процесів підготовкі пасажирських составів.
Відстійнік РЕД винен буті обладнання ЕЛЕКТРИЧНА колонками на напругу 50, 220 та 380 В для зарядження акумуляторних батарей, перевіркі електричних систем вагона та їх підсвічування, мати холодне и гаряче водопостачання, надійну систему каналізації, вентиляції та освітлення, зручні транспортні Проїзди.
Для полегшення Виявлення несправностей в ходових частин вагонів ремонтні колії РЕД повінні маті Оглядові канави. При огляді вагони освітлюють знизу прожекторами, Встановлення в нішах оглядової канави. У разі необхідності можливе Використання переносних ламп з підключенням в розетки, что змонтовані в канаві. Для Усунення обмерзання в зимовий Период ходові Частини вагонів, что поступають у РЕД, обдувають струменить гарячого Повітря.
Висота Будови РЕД при віконанні потокового відчіпного ремонту, пов'язаного з підніманням вагонів и обладнанням депо мостовим краном вантажопідйомністю 10 т, пріймається 10,8 м до низу конструкції перекриття. План РЕД на Чотири колії з поставленими складу на одну колію показань на малюнку 4.1.
До ремонтно-екіпірувальніх виробничих дільніць, Які організують в РЕД, відносять відділення: ремонту електрообладнання, слюсарно-механічне, інструментальне, столярно-Скляна, малярні, ремонту холодильного устаткування і радіоапаратури, фільтромійне, ремонту Лужний акумуляторних батарей, ковальсько-зварювальне та жестяніцьке, а кож комірчіні білизни, пральні та ін.
В
I - дільниця екіпірування вагонів; II - ті ж потокового відчіпного ремонту вагонів;
1 - ковальсько-зварювальне и жерстяніцьке відділення; 2 - комора запасних частин;
3 - слюсарно-механічне відділення, 4 - інструм...
