омобіль. Залежно від виробничої необхідності прорабська пункту придаются та інші машини (автомотриси, машини з шарнірною стрілою та ін.) Електромонтери прорабської пункту розподілені по бригадам. Кожна бригада складається з 5-6 електромонтерів і 1-2 або більше сигналістів, що призначаються у бригаду в залежності від характеру виконуваних робіт.
Таблиця 6
Загальна кошторисна вартість будівництва КС
Найменування витрат
вартість,
руб. /Td>
Прямі витрати
90632,478
Накладні витрати, 17%
15407,521
Планові накопичення, 8%
7250,598
Повна кошторисна вартість
113290,59
Визначення потреби в технологічних вікнах у графіку руху поїздів
Для виконання будівельних монтажних робіт "з шляху" приймемо до уваги тривалість "вікна" 2,5 години. Тривалість "вікон" при виробництві робіт "з шляху ": Час" вікон "включається в себе час чистої роботи, простій на пропуск поїздів по сусідньому шляху; час витрачений на проїзд зі станції відправлення до місця робіт і повернення на станцію після роботи.
Загальна тривалість "вікна" визначається за формулою:
T o = t 1 + t x1 + t x2 + T T + St п + 2t c , хв (1)
де t 1 - Час від моменту закриття перегону до моменту відправлення робочого поїзда на перегін ()
t x 1 - Час прямування поїзда від станції до місця початку робіт, хв;
t x 2 - Час зворотного прямування від кінцевого місця роботи до станції, хв;
T T - Загальне технологічне час роботи на перегоні в "вікно", хв;
t c - Час установки огородження місця роботи і час зняття сигналів (хв);
St п - час витрачений на пропуск поїздів по сусідньому шляху, мін.
t x 1 = (Lстр * 60/2)/Vп
де - будівельна довжина перегону;
Vп - швидкість робочого поїзда, км/ч.
Довжина ділянки електропостачання:
La = 1675 +1650 +870 +1555 +1600 +1310 +1310 = 9970 м
Lстр = Lа - 150 * 6 Lстр = 9970 - 150 * 6 = 9070 м
t x 1 = (9,07 * 60/2)/60 = 4,535 хв
t x 1 = T x 2 = 4,535 хв
T T = N k * t k + ((60 * l cp * 10 -3 )/V min ) * (n k - 1) (3)
Де t k - Час розробки одного котловану (з урахуванням 2-х котлованокапателей ВК-3), хв
n k - Число котлованів (приймемо 17 котлованів за "вікно")
l cp - Середня відстань між опорами;
Vmin - швидкість переміщення котлованокопателя в робочому положенні, приймемо Vmin = 15км/ч
l cp = (70 +65 +36,25 +60 +65 +55 +60)/7 = 58,75 м
T T = 17 * 4,7 + ((60 * 58,75 * 10 -3 )/15) * (17 - 1) = 83,66 хв = 1,394 години
t п = T T * t п1 /q 1 , хв (4)
де - середній інтервал між поїздами для заданого розміру руху;
- час, витрачений на пропуск одного поїзда (хв).
q 1 = 1440/N1, хв (5)
q 1 = 1440/72 = 20 хв
t п = 83,66 * 3/20 = 12,549 хв
Тривалість "вікна" при виробництві робіт "з шляху":
Т 0 = 5 +4,535 +4,535 +83,66 +2 * 5 +12,549 = 120,279 хв = 2,005 години
У кожну добу надається не більше одного "вікна" для одного шляху.
Загальне сумарний час простою всіх затриманих поїздів викликане наданням вікна, обчислюється з моменту затримки першого поїзда до моменту відновлення нормального графіка руху поїздів. При цьому затримані потяги надходять із середнім інтервалом попутного прямування, а відправляються з мінімальним інтервалом. Таким чином:
t з = (T 0 - q 1 ) * n - (N/2) * (n - 1) * (q 1 - q) (6)
де n - число затриманих поїздів;
q = 10 хв - мінімальний інтервал руху поїздів на заданій ділянці
n = (T 0 - q 1 )/(Q 1 - q) n = (120,279 - 20)/(20 - 8) = 9 потягів
t з = (120,279 - 20) * 9 - (9/2) * (9 - 1) * (20 - 8) = 470,511 хв = 7,842 години
Загальна вартість затримки поїздів за вікно:
S 0 = ...
