Реферат Розрахунок експлуатаційних властивостей автомобілів УАЗ 3741 і Volkswagen Transporter T4

3741

Volkswagen Transporter T4

V , м/с

i , м/с 2

V , м/с

i , м/с 2

Перша передача

1,4128

3,0617

1,6656

2,8089

2,1193

3,2127

2,4984

2,9417

2,8257

3,2623

3,3311

2,9629

3,5321

3,2106

4,1639

2,8724

4,2385

3,0576

4,9967

2,6703

5,2275

2,6731

6,1626

2,1997

5,6513

2,4476

6,6623

1,9311

Друга передача

2,2049

2,2871

2,7784

1,7102

3,3073

2,4171

4,1676

1,8091

4,4098

2,4582

5,5568

1,8222

5,5122

2,4103

6,9460

1,7493

6,6146

2,2734

8,3352

1,5905

8,1580

1,9324

10,2801

1,2238

8,8195

1,7328

11,1136

1,0152

Висновок: За графіком прискорення можна визначити, що автомобіль УАЗ 3741 на першій, другій передачах розвиває більше прискорення, ніж Volkswagen Transporter T4.

Максимальний прискорення, що розвивається автомобілями при заданих умовах руху:

на першій передачу

УАЗ 3741 i = 3,2623 м/с 2 ;

Volkswagen Transporter T4 i = 2,9629 м / з 2 ;

на другий передачу

УАЗ 3741 i = 2,4582 м/с 2 ;

Volkswagen Transporter T4 i = 1,8222 м / з 2 ;

на третій передачу

УАЗ 3741 i = 1,2290 м/с 2 ;

Volkswagen Transporter T4 i = 1,1820 м / з 2 ;

на четвертій передачу

УАЗ 3741 i = 0,2961 м/с 2 ;

Volkswagen Transporter T4 i = 0,6897 м / з 2 .

Більше зручними і наочними оціночними показниками приемистости є час і шлях розгону автомобіля в заданому інтервалі швидкостей. Ці показники можуть бути визначені досвідченим чи розрахунковим шляхом.

Для теоретичного визначення t і запропоновано декілька графоаналітичних методів. Найбільш відомі методи Є.А. Чудакова і Н.А. Яковлєва. Останній полягає в тому, що розрахунковий інтервал швидкостей розбивають на дрібні ділянки, для кожного з яких вважають середнє прискорення

,

де j 1 і j 2 -прискорення на початку і кінці ділянки.

Для кожного ділянки можна записати

де V 1 і V 2 - швидкості відповідно на початку і кінці ділянки;

Dt - Час, за який швидкість збільшується від V 1 до V 2 .

Визначаючи з цієї рівності Dt отримаємо Dt = ( V 2 - V 1 )/ j СР