ий двір
дорога
Стрілка № 534 до колії № 56.
Граничний стовпчик стрілки № 534.
скидальний башмак № 544а
2 База
дорога
Стрілка № 506 до колії № 56.
Сигнальний знак В«Кордон під'їзного шляхуВ», встановлений у стику рамної рейки № 506.
скидальний башмак № 544а
3 Завод
Власник
Стрілка № 540 до колії № 56.
Граничний стовпчик стрілки № 540.
скидальний башмак № 544а
4 Склад
Власник
Стрілка № 536 до колії № 56.
Граничний стовпчик стрілки № 536.
запобіжний тупик № 1, Колесо-скидальний башмак № 544а
Для підприємств, які не мають своїх шляхів незагального користування, наказом начальника станції виділені станційні колії № № 4 і 5 на території вантажного двору для навантаження і розвантаження вантажів.
Для зважування вагонних відправок та проведення контрольних переважувань вагонів на території контейнерного майданчика встановлені ваги вагонні тензометричні ТС- СД-ЖД В«СтрілаВ». br/>
1.4 План формування поїздів на станції
Станція формує поїзда на 10 напрямків: Урбах, Саратов-3, Ртіщево, Трофимовский-2, Сінна, Із загального вагонопотока 23% становить транзит без переробки, 75%-транзит з переробкою, 2%-місний вагонопоток. br/>
Таблиця 1.3 План формування поїздів
Призначення
Категорія
Кількість груп
М. Горького
наскрізний
одногруппная
Єршов
наскрізний
одногруппная
Озинки
наскрізний
одногруппная
Сінна
дільничний
одногруппная
Кр.Кут + Астрахань-2 + Палласовка
збірний
двухгруппний
Урбах
збірний
одногруппная
Саратов-3
передавальний
одногруппная
Князівка ​​+ нефтянних
передавальний
двухгруппний
Покровськ
передавальний
одногруппная
Наливна
вивізного
одногруппная
1.5 Характеристика місцевої роботи на станції
Місцева робота на станції включає:
- маневрову роботу з вагонами, які надходять під вивантаження, навантаження, сортування;
- виконання вантажних операцій на контейнерному і важкоатлетом майданчиках.
Характеристика вантажних фронтів, витрата часу на навантаження, вивантаження визначається договором на обслуговування шляху незагального користування. Подача і прибирання вагонів проводиться відповідно до Інструкції з обслуговування даного шляху незагального користування, ТРА станції та паспортом на обслуговується шлях незагального користування. Дані про вагонах прийомоздавач вносить в АСУ станції.
Номери вагонів, що виводяться з вантажно-розвантажувальних фронтів шляхів незагального користування списуються оператором і передаються в СТЦ. Номери вагонів, що виводяться з інших вантажних фронтів і порядок їх розташування, перевіряються упорядником поїздів безпосередньо перед початком маневрової роботи з ними і передаються маневровому диспетчеру. Номери вагонів, що виводяться з контейнерної площі перевіряються черговим по гірці або першим оператором при витягуванні вагонів у парк У.
Всі вагони, виводяться з місць вантажних робіт, а також з контейнерного майданчика направляються на будь-який вільний шлях парку "В" з подальшим їх розпуском з гірки.
При пошкодженні вагонів під час проведення вантажних операцій прийомоздавальник зобов'язаний негайно повідомити про це працівникам найближчого ПТО, скласти акт загальної форми ГУ-23 з описом ушкодження і не знімати з відповідального простою до з'ясування обст...
