ків для плавання
Коректура посібників для плавання першої групи виконується в основному при стоянці в порту. Якщо стоянка короткочасна, то коректура посібників для плавання виконується роздільно, по етапах переходу, причому перший етап коректури посібників повинен забезпечити плавання не менше ніж на три доби.
На судні керівництво для плавання коригується тільки по постійним ІМ; по тимчасовим і попередніми ІМ, а також по радіонавігаційної інформації - не коригується.
Для зручності коректури посібників інформацію в ІМ групують за розділами: лоції і керівництва для заходу суден в порти, опису вогнів і знаків, опису РТСНО та розкладу радіопередач, інші керівництва для плавання. Таку інформацію друкують у ІМ на одній стороні аркуша. Призначеної для вирізки і розклеювання в посібниках. p> При коректурі розклеюванням вирізок з ІМ або зведеної коректури вирізують потрібні рядки, абзаци або сторінки нового тексту. Далі вирізки і вкладні листи нового тексту приклеюють за край до внутрішнього полю сторінки керівництва в ті місця, до яких виправлення відносяться. На вклейка або близько неї на полях книги червоною тушшю записують посилання на використаний номер ІМ і рік його видання.
Усі керівництва для плавання в кінці книги мають алфавітні покажчики (індекси), які також підлягають коректурі. Всі нові та змінені назви, а також номенклатурні терміни, наведені у текстах, враховані при коректурі даного керівництва з ІМ, слід включити в алфавітний покажчик цього керівництва. Скасовані назви викреслюють акуратно простим олівцем.
Якщо в тому чи іншому керівництві лист для обліку коректури використана повністю, тоді у відповідному місці підклеюють додатковий лист, відповідним образом розграфлений.
Коректура Каталогу карт і книг.
Її виробляють на судах також по ІМ одночасно з коректурою карт першої групи. Підтримання Каталогу на рівні сучасності дозволяє отримувати вірні відомості про вихід у світ нових перевидань карт і посібників, сучасно здійснювати заміну вилучених і непридатних для навігаційних цілей посібників.
При коректурі виправлення вносять як в текст Каталогу, так і на збірні аркуші, на яких показують зміни в нарізці діючих або нарізку нових карт. Номери, назви і рамки вилучених карт акуратно викреслюють з тексту і номерного покажчика Каталогу і його збірних аркушів. Іноді для цієї мети до збірного листком підклеюють кальку, на якій вказують нові кордони нарізки карт.
Аналогічні дані за новими картами, дати першого чи нового видання, а також зміни нарізки діючих карт вноситься до номерний в номерний покажчик Каталогу у відповідні графи текстової частини та показуються на збірних аркушах. Та як номери деяких карт зустрічаються на різних сторінках Каталогу, то їх необхідно відкоригувати на всіх сторінках.
З виходом у світ чергових видань посібників аналогічні виправлення вносять в розділ В«КнигиВ».
Після завершення коректури третій помічник доповідає капітану про зміни, що відбулися в навігаційній обстановці, виявлених в ході коректури.
12 Опис порту відходу
В
П.Ріека
Порт Рієка (Rijeka) (45 В° 20 'N, 14 В° 26' О) обладнаний у північно-східного берега Ріечкого затоки. Він є одним з найбільших торговельних портів Югославії і доступний для океанських суден.
До складу порту входять: гавань Сушак з набережної Брайдіца, гавань Главна-Лука, Нафтова гавань і гавань Бргут. Крім того, у віданні управління порту знаходяться нафтова гавань і причал Обала-Подбок, розташовані в Бакарском затоці.
Прикметні пункти. Орієнтирами при підході до порту Рієка є: велика будівля міської лікарні, розташоване в 1,3 кбт до N від пірса Володимира-Гортанні; виоотное будівля в місті Рієка; біла церква з гострим шпилем, що стоїть на пагорбі в 7 кбт до О від будівлі міської лікарні, та спорудження маяка Млака, встановленого до N від входу в гавань Главна-Лука. p> Гідрометеорологічні відомості. У районі порту бору часто дме з великою силою і супроводжується шквалами. Ознакою виникнення бори єпоява шарувато-перистих хмар над гірським хребтом Велебіт. Навесні і восени тут панує сироко, провісником якого є хмари над вершиною гори Учка. Під час сироко на зовнішньому рейді порту утворюється велике хвилювання, при цьому хвилі іноді перекочуються через мол в гавані Главна-Лука і мовляв у Нафтовий гавані; значне хвилювання цей вітер викликає і в гавані Сушак. Поява дощових і купчасто-дощових хмар над гірським хребтом Велебіт є ознакою виникнення південно-західних і північно-західних вітрів, які зазвичай тривають кілька годин. Південно-західні вітри в гаванях Главна-Лука і Сушак утворюють хвилювання.
При сильних південно-західних вітрах і сироко, а також при борі великим і середнім судам рекомендується входити в порт і швартуватися за допомогою буксира.
Коливання рівня між найбільшим наганянням води, наступаючим під час південно-захід...
