,58
Сред технич швидкість
V т
км/год
25
25
25
25
Сред експлуатаційна швидкість
V е
км/год
11
18,7
16,9
14,2
Сред довжина поїздки з вантажем
l ге
км
17,1
17,4
14
16,4
ТБУУФПСФШУС (середовищ) перевезення вантажу
l ср
км
17,1
17,4
14
16,4
Сред брешемо простою під погр/разгр
t пр
год
1,27
0,58
0,88
0,98
Середньодобовий пробіг
L сс
км
108,1
166,9
135
131
Річний пробіг парку
L рік
км
1740842,4
1588220,4
922320
4251382,8
Загальне число поїздок з вантажем
n е
од
77470
43310
26840
147620
Загальний навантажений пробіг
L гр.общ
км
1305631,8
746463,59
378151,2
2430246,6
Виробіток на 1 срспіс Автотон
W Q
т
4,6
4,2
2,8
4,04
Виробіток на 1 срспіс Автотон
W P
ткм
61,5
59,7
44
57
7 Характеристичний графік
Характеристичний графік дозволяє провести кількісну оцінку впливу техніко-експлуатаційних показників на продуктивність рухомого складу. Змінюючи величину кожного техніко-експлуатаційного показника, що впливає на величину продуктивності ПС в певних межах (рахуючи інші постійними), визначається ступінь впливу відповідного показника на величину продуктивності
(54)
Всі розрахунки характеристичного графіка представлені в додатку З і зведені в таблицю
Залежність продуктивності від техніко-експлуатаційних показників Таблиця
Найменування показника
Зміна продуктивності (W) залежно від техніко-експлуатаційних показників
Т н
W
5
548,2
10,32
1131,4
15
1644,5
q
W
11
846,6
14,7
1131,4
17
1308,4
ОІ
W
0,3
754,2
0,58
1131,4
0,8
1326,9
t пр
W
0,75
1269,7
0,98
1131,4
1,25
1...
