стадії процесу.
Допитливість розуму при необмежених фінансових можливостях дозволила йому стати неабияким раціоналізатором і натуралістом.
Якими б драматичними НЕ були зміни, що відбулися з В«Ford Motor Company В»з моменту її створення в 1903 році, вона була і залишається сімейним підприємством і до досі належить спадкоємцям засновника. Причому, на відміну від інших відомих династій промисловців і бізнесменів, Форди досі зберігають найактивнішу роль в управлінні своєю компанією. Їм вдалося впровадити і зберегти таку систему, при якій, володіючи менше 10% всіх акцій В«Ford Motor Company В», вони володіють 40% голосів на зборах акціонерів, тобто, володіють майже необмеженою владою над компанією.
У жовтні 2001 року біля керма корпорації встав представник сім'ї Фордів - Вільям Клей Форд-молодший, правнук Генрі Форда-старшого. І будучи зараз єдиною на світі фірмою, що пройшла разом із світовою автомобілебудуванням весь його тернистий шлях - від зародження до сьогоднішньої зрілості - компанія Форда має повне право стверджувати, що історія століття - це і її історія.
Ford Motor Company вступила в нове століття в якості четвертої за величиною корпорації в загальному рейтингу світового бізнесу і другий у складі В«Великої трійкиВ» лідерів автомобілебудування. p> Сьогодні у компанії є свої виробничі, складальні і торгові центри в 30 країнах світу. Форд щорічно проводить мільйони легкових автомобілів, вантажівок і тракторів і є лідером автомобільних продажів за межами Північної Америки.
Висновок
Резюмуючи вищевикладений матеріал про засновника корпорації В«ФордВ» коротко зазначимо таке.
Генрі Форд народився 30 липня 1863 року в родині емігрували з Ірландії фермерів; навчався на слюсаря в Детройті; в 1896 році зібрав перший експериментальний автомобіль; в 1903 році заснував Ford Motor Company. Зумів передбачити майбутнє автомобіля як масового засоби пересування.
Генрі Форд був найважливішою творчою силою, що забезпечила створення масового високопродуктивного складального конвеєрного виробництва в цілому і розвиток автомобільної галузі і автомобілізації населення зокрема. Він допоміг звільненню зароджувалась автомобільної галузі США від фінансової залежності від Східних штатів і домігся поєднання високопродуктивного масштабного і вертикально інтегрованого виробництва з високим рівнем зарплати і низькими цінами на продукцію. Його нововведення широко копіювалися в інших галузях і країнах, хоча автомобілі Ford користувалися винятковою популярністю, насамперед, завдяки застосуванню в них передових технічних досягнень.
Досягнення Форда сприяли процесу урбанізації, будівництва доріг, розвитку сільського господарства та сфери обслуговування, не кажучи вже про промислове виробництві.
Оцінка його особи і його діяльності як і раніше викликають багато суперечок. Ним захоплювалися скоріше в країнах, що розвиваються, ніж у таких багатих традиціями висококваліфікованого праці державах, як Німеччина чи Великобританія. У його способі використання паблісіті було багато не тільки сміливості, але й відвертою користі.
У перші роки після смерті його під чому заснована на інтуїції практична управлінська діяльність і методи впровадження інновацій активно критикувалася, але потім отримали широке визнання у дослідників проблем менеджменту як невід'ємна складова ефективного поведінки керівника.
А.Невінс і Ф.Хілл розглядали його кар'єру В«як, можливо, найбільш вражаючу і напевно як саму дивовижну в історії американської промисловості В».
Основні принципи виробництва, сформульовані Г. Фордом свідчать:
1. Не бійся майбутнього і не стався шанобливо до минулого. Хто боїться майбутнього, тобто невдач, той сам обмежує коло своєї діяльності. Невдачі дають тільки привід почати знову і більш розумно. Чесна невдача не ганебна, ганебний страх перед невдачею. Минуле корисно тільки в тому відношенні, що вказує нам шляхи і засоби до розвитку.
2. Не звертай уваги на конкуренцію. Нехай працює той, хто краще справляється зі справою. Спроба засмутити будь-чиї справи - злочин, бо вона означає спробу розладнати в гонитві за наживою життя іншої людини і встановити замість здорового розуму панування сили.
3. Роботу на загальну користь став вище вигоди. Без прибутку не може триматися жодна справа. По суті в прибутку немає нічого поганого. Добре поставлене підприємство, приносячи велику користь, має давати великий дохід і буде робити це. Але прибутковість повинна вийти у результаті корисної роботи, а не лежати в її основі.
4. Виробляти - не означає дешево купувати і дорого продавати. Це скоріше - купувати сирі матеріали за схожими цінами і звертати їх з можливо незначними додатковими витратами в доброякісний продукт, розподіляється потім серед споживачів. Вести азартну гру, спекулювати і надходити нечесно - це означає тільки ускладнювати зазначений ...
