бути:
із зубами трапеціїдальной профілю (профіль перерізу зуба - трапеція):
з евольвентними зубами:
із зубами, окресленими радіусної дугою (зачеплення Новікова):
Використовується для передачі великих зусиль.
Евольвентноє зачеплення.
Найбільш часто в техніці використовуються зубчасті передачі з евольвентним профілем зуба.
евольвент називають плоску криву, яка є розгорткою еволюти (кола). Побудова евольвенти починається з побудови основного кола (Мал. 9.4), потім по окружності обкатується без ковзання дотична (пряма О). Отримана в результаті крива 0123 є евольвентою основного кола. Аналогічно отримаємо евольвент обкативаніем основного кола по дотичній. br/>В
Рис. 9.4
Основні геометричні параметри евольвентного зуба.
Виберемо на одній прямій (прямий зачеплення) центри основних кіл - точки О1 і О2 (Мал. 9.5). Обкативаніе основного кола за загальною дотичній дає евольвенти ведучого і веденого коліс. Точка перетину прямої зачеплення і дотичній, звана полюсом зачеплення W, ділить міжосьова (міжцентрова) відстань а? на частини, обернено пропорційні кутовим швидкостям? 1 і? 2:
.
В
Рис. 9.5
Нормаль ТТ до міжцентрової відстані дає кут??. Відповідно до ГОСТу цей кут дорівнює 20 Вє. Дотичні один з одним кола на провідному і відомому колесах, обкатувати один по одному без ковзання, називаються початковими і позначаються d? 1 і d? 2. Діаметр початковій окружності пов'язаний з діаметром основного кола співвідношенням:
.
Відстань між однойменними сторонами двох сусідніх зубів колеса, виміряний по дузі початковій окружності, називається кроком зачеплення Рt. Крок Ро розташування зубів по основному колу є проекцією кроку зачеплення за початковою кола на лінію зачеплення:
.
ділильних кіл зуб ділиться на голівку ha зуба і ніжку hf, сам зуб обмежується колом западин діаметра df і окружністю виступів діаметра dа (Мал. 9.6).
В
Рис. 9.6
Висота h зуба складається з висоти ніжки зуба і висоти головки зуба:
.
Як правило, початкова та ділильна кола співпадають.
Теоретично евольвентні зуби при взаємному обкатуванні не дають прослизання і тертя, що є головним достоїнством евольвентного зачеплення. Пара коліс з евольвентним зачепленням дає високий ККД (близько 0,99) при передачі крутного моменту, тобто втрати на тертя порівняно малі.
Для нормального зачеплення двох коліс необхідно враховувати деякі особливості взаємодії зубчастих коліс:
Лінія зачеплення (загальна дотична) завжди нормальна до дотичної до евольвенті, причому при взаємному обкатуванні точки дотику зубів знаходяться на лінії зачепленні.
Крок розташування зубів у шестерні і колеса повинен бути однаковим:
В
,
де z1 і z2 - число зубів шестерні і колеса відповідно.
Величина є постійною для даного колеса (зачеплення) і називається модулем зачеплення m. Тоді:
В
.
Модуль зачеплення m являє собою універсальну величину, через яку визначаються всі геометричні параметри евольвентного зачеплення. Для визначеності, відповідно до Держстандарту висота головки зуба приймається рівною модулю:
,
висота ніжки зуба береться більшою, що пов'язано з небезпекою заклинювання, тобто відповідь зуб не повинен торкатися западини іншого зуба:
.
Висота зуба дорівнює:
,
діаметр окружності виступів:
,
діаметр кола западин:
.
Вибір модуля зачеплення значно впливає на геометрію зачеплення, а значить, і на міцність і вібростійкість пари зубчастого зачеплення. Візьмемо окружність діаметра dа і точку перетину її з лінією зачеплення, тоді контакт пари зубів буде відбуватися по лінії А1А2 (Мал. 9.7), тобто зуби зустрічаються в точці А1, а розходяться в точці А2. Частина А1А2 лінії зачеплення називається активною зоною лінії зачеплення. br/>В
Рис. 9.7
Отже, довжина активної лінії зачеплення повинна бути не менше кроку зачеплення:
. (9.1)
Величина? називається коефіцієнтом перекриття. За нормативами, що говорить про те, що в даний момент в контакті знаходяться більше 1 пари зубів. При малому? відбуватиметься ударна взаємодія зубів, що спричиняє відсутність безперервного плавного зачеплення, а також посилені вібрації при передачі крутного моменту.
З формули (9.1) випливає, що зі збільшенням модуля m зменшується коефіцієнт перекриття?. Отже необхідно вибирати такий модуль зачеплення, щоб забезпечувався плавний хід зачеплення. p> Контактні напруги.
Взаємодія відповідного зуба в точці K контакту передає комплекс зусиль (Мал. 9.8).
В
Рис. 9.8
Радіальне R і крутить Т зусилля дають повне зусилля F, що діє від одного зуба на інший:
...
