ну погоду. Максимальна швидкість досягається при dv/dt = 0. Складемо рівняння балансу потужності за цих умов:
Р до + Р ш < span align = "justify"> + Р щ = 0,
де Р до - потужність, що підводиться до провідних коліс при сталому рухів;
Р ш - потужність, необхідна для подолання сумарного дорожнього опору;
Р щ - потужність, витрачається на подолання опору повітря.
Вираз для визначення шуканої потужності двигуна:
В
де - Потужність двигуна, Вт;
- повна маса автомобіля, кг;
g - прискорення вільного падіння (9,81 м/с2);
- максимальна швидкість автомобіля, м/с;
- коефіцієнт сумарного дорожнього опору при;
- сила опору повітря при, Н;
- ККД трансмісії на вищому щаблі коробки передач, що забезпечує досягнення швидкості при повній масі автомобіля.
Значення відповідає необхідній потужності для руху автомобіля на прямолінійній горизонтальній ділянці дороги з асфальтобетонним покриттям зі швидкістю. Значення швидкості вибирається відповідно з регламентуючими нормативами або з урахуванням інформації про кращих світових зразках. p> Двигуни легкових автомобілів зазвичай поставляються комплектно з усіма механізмами допоміжного обладнання (вентилятором, генератором, воздухоочистителем та ін.) Потужність двигуна в цьому випадку вказується з урахуванням витрат на привід цих механізмів. Двигуни вантажних автомобілів великої вантажопідйомності і автобусів великої місткості звичайно поставляються не в повному комплекті. Тому при обліку необхідних витрат потужності на власні потреби двигуна коефіцієнт приймають у межах 0,05-0,10. p> Для визначення ККД трансмісії необхідно прийняти технічне рішення про структуру трансмісії, представити її функціональну схему і визначити для кожного механізму трансмісії тип і кількість зубчастих зачеплень, передавальних енергію від вхідного до вихідного валу на вищій передачі, на якій досягається.
Обчисливши значення підбирають двигун для проектованого автомобіля. При цьому беруть до уваги паливну економічність, екологічність, масу, габарити, надійність і гарантійний середній ресурс двигуна. Вибір типу і моделі двигуна повинен бути ретельно обгрунтований. p align="justify"> Вирішено ие:
1. Опір повітря, визначається за формулою:
В
2. Коефіцієнт сумарного дорожнього опору, визначається за формулою:
В
3. Потужність двигуна, визначається за формулою:
В
