е потребувати відвантаження з транспортного засобу, присланого продавцем для доставки товару на термінал, названий покупцем. Інкотермс-2000 враховують ці варіанти, передбачаючи, що у випадку, коли місцем, названим у договорі як місце доставки, є приміщення продавця, поставка завершена, коли товар завантажений на транспортний засіб покупця, а в інших випадках поставка завершена, коли товар наданий у розпорядження покупця без розвантаження з транспортного засобу продавця. Варіанти, що згадуються для різних видів транспорту в терміну FCA стаття А. Інкотермс 1990, не повторюються в Інкотермс 2000. p> Пункт постачання умовами FOB, що збігається з пунктом поставки по термінах CFR і CIF, залишився без змін в Інкотермс 2000, незважаючи на значні спори. Хоча поняття по терміну FOB "доставити товар за поручні судна" зараз може здаватися в багатьох випадках невідповідним, він, тим не менш, розуміється торговцями і застосовується з урахуванням товару і наявних навантажувальних пристроїв. Було відчуття, що зміна пункту поставки в терміні FOB може створити непотрібну плутанину, особливо у відношенні продажу товарів, перевезених морським шляхом звичайно чартер-партіями.
На жаль, слово FOB використовується деякими торговцями просто для позначення будь-якого пункту поставки - наприклад "FOB фабрика", "FOB завод", "FOB із заводу продавця "чи інших внутрішніх пунктів. При цьому нехтують значенням абревіатури: Франко борт. Зберігається ситуація, коли таке використання "FOB" має тенденцію створювати плутанину, і його слід уникати.
Важлива зміна має місце в терміну FAS відносно обов'язку очистити товар для експорту, так як найбільш широко прийнято покладати ці обов'язки на продавця, а не на покупця. Щоб забезпечити належну увагу цій зміні, вона було виділено заголовними літерами в передмові до терміна FAS.
"С" - терміни покладають на продавця обов'язок укласти договір перевезення на звичайних умовах за свій власний рахунок. Тому пункт, до якого він повинен оплачувати транспортні витрати, обов'язково має бути зазначений після відповідного "С" - терміна. Відповідно до термінів CIF і С1Р продавець повинен застрахувати товар і нести витрати щодо страхування. Так як точка розподілу витрат фіксована в країні призначення, "С" - терміни часто помилково вважаються договорами прибуття, за якими продавець несе всі ризики і витрати, поки товар не прибув фактично в погоджений пункт. Однак слід підкреслити, що "С" - терміни мають ту ж природу, що і "Р" - терміни в тому відношенні, що продавець виконує договір у країні відвантаження або відправлення. Таким чином, договори купівлі-продажу відповідно до "С" - термінів, подібно договорам по "Р" - термінах, попадають у категорію договорів відвантаження.
У природі договорів відвантаження закладено, що, в той час як звичайні транспортні витрати за перевезення товару звичайним маршрутом і способом до погодженого місця повинні оплачуватися продавцем, покупець несе ризики втрат...
