ремонті пропонується проводити в два етапи:
1 етап - укрупнена розбирання на окремі складальні одиниці. Ця розбирання виробляється або за місцем установки машини, або на ремонтній площадці.
2 етап - розбирання складальних одиниць на окремі деталі на ремонтній площадці.
Бігуни починають розбирати з від'єднання кожуха від бічних стійок. Кожух до стійок приєднаний болтами. Відкручуються болти, використовуючи гайкові ключі. Кожух знімають за допомогою підйомного пристрою - ручної лебідки. Блок лебідки кріпиться болтами до перекриття будівлі цеху. Кожух відсувають убік. Потім знімають мотор-редуктор, закріплений на зварної траверси за допомогою болтів. Мотор-редуктор знімають так само лебідкою і відвозять на візку на ремонтну майданчик. Потім знімають котки бігунів, що коливаються на осях, які кріпляться до важелям за допомогою штифтів, після цього знімають самі важелі, закріплені в припливах стійок підстави. Катки і важелі знімають за допомогою лебідки. Потім знімають вертикально вал, для цього розбираємо хрестову муфту, яка з'єднує вал з обертається чашею за допомогою болтів. Потім знімають стійки підстави бігунів, вони кріпляться до плити болтами. Знімаються стійки після відкручування гайок, лебідкою.
Обертова чаша так само демонтується за допомогою лебідки. Далі знімають центральну опору, вона кріпиться до плити болтами і чотири опорні ролика. Великі деталі бігунів: чаша, кожух, бічні стійки, катки, очищають і дефектуют на місці. Тут же вони будуть відновлюватися.
Подетальная розбирання проводитиметься на ремонтній площадці. Там будуть розбиратися вузли: котки, мотор-редуктор, центральна опора, опорні ролики. Після чого всі деталі миються, протираються і дефектів, розкладаються в ящики, а великі на стелажі.
Після подетальной розбирання великі деталі очищаються, а дрібні миються. Очищення чаші, ковзанок, кожуха, рами проводиться інструментами типу скребків або сталевими щітками. Шкребками очищається бруд, іржа,
прилип матеріал або стара фарба. Після такого очищення деталі протирають дрантям. Мойці піддаються дрібні і середні деталі типу осей, пальців, зубчастих коліс, підшипників. Мета промивання - видалення бруду і знежирення деталей. Для цього на ремонтної майданчику передбачаються промивні ємності. В одній з них повинен знаходитися 15% розчин кальцинованої соди, а в іншій - чиста тепла вода.
Іржа видаляється шляхом попереднього відмочування деталей протягом декількох годин, в гасі. При митті середніх деталей вертикального вала, валів приводу та інших їхніх витримують в миючому розчині на вазі за допомогою дротяних пристосувань - підвісів. Дрібні деталі, шестерні, осі найпростіше утримувати в розчині інструментом типу кліщів. Для промивання підшипників кочення краще всього примі няти гас. Мийка деталей повинна проводитися волосяними щітками або ганчір'ям. Промиті в одній ємності деталі поміщають в іншу ємність з підігрітою чистою водою...
