.4812 * (a + h * m) +18.502)); mn = 4 then mn: = 2 else mn: = 4;: = s * h/3; ('E =', simpson: 6:3);;
end.
Результат програми:
vvodim A, B:
.491
E = 28792040.279
Енергія гальмування судна Е = 28,8 МДж
Таблиця результатів:
№ модельної задачіVст, (м/с) РазгонТорможеніеt, (с) S, (м) E, (МДж) t, (с) S, (м) E, (МДж) 117,346,3374 , 299,121849,1441,9107,1318,552,3532,6120,615,7210528,8
Загальні висновки
При виконанні роботи використовувалися три види апроксимації функцій. У даному випадку стаціонарна швидкість була визначена з приблизно однаковою точністю по всім методам. p align="justify"> Найбільш точними є результати апроксимації поліномом 3 -й степовий. Лінійна апроксимація була самим грубим методом розрахунку, проте результати 1-й модельної завдання виявилися близькі до істини, як і результати 2-й, отримані за методом кусочно-лінійної апроксимації.
При вирішенні подібних завдань методи лінійної та кусково-лінійної апроксимації можуть використовуватися лише для якісного опису процесу. Для кількісного опису необхідно застосовувати метод апроксимації поліномом 3 -й степовий.
