ацює на твердих покриттях, забезпечуючи хороше зчеплення, а інша частина протектора покращує прохідність в складних дорожніх умовах. Як правило, канавки протектора шини з асиметричним малюнком не є спрямованими.
Шипи значно збільшують зчеплення з покриттями, в які вони здатні вгризатися - лід або сніг, що укотив. Чим більше глибина занурення - Тим більш ефективні шипи. У пухкому снігу вони не дають позитивного ефекту. Недоліком шипів є менше зчеплення з сухим і вологим асфальтом порівняно з нешипованной шиною. До того ж шипи руйнують асфальт. p> Склад гуми. Протектор, виготовлений з м'яких сортів гуми, значно збільшує зчеплення навіть зі снігом і льодом, однак їх зносостійкість нижче, ніж у твердих сортів. Крім того, надійно закріпити шипи в покришці з м'якої гуми практично неможливо. Деякі виробники шин виготовляють протектор з декількох шарів гуми різного складу. Шипи утримує внутрішній шар з твердої гуми, а на поверхні протектора - м'який шар, що поліпшує зчеплення. Недолік такого протектора - після зносу зовнішнього шару з м'якої гуми шина втрачає поліпшене зчеплення з твердою дорогою при низьких температурах.
Геометричні параметри шини. Шини, більш широкі, ніж штатні, забезпечують краще зчеплення з сухим асфальтом, керованість на твердому покритті і прохідність на пухкому грунті (запобігають занурення і закопування). Але при збільшенні габаритів шини зростає її вага, збільшується витрата палива через збільшення опору кочення і зростає шум. Через більшої площі плями контакту в ньому знизиться питома навантаження, що не дозволяє ефективно витісняти воду, сніг і бруд. Встановлення більш вузьких шин дає зворотний ефект. p> При установці шини більшого зовнішнього діаметра, ніж штатна, поліпшується геометрична прохідність автомобіля - збільшується дорожній просвіт і кути свеса. Недоліки - знижується стійкість і керованість, погіршуються динамічні властивості та економічність.
Існують три типи шин для зимової експлуатації: нешиповані шини, зимові шини, призначені для шипування, і всесезонні шини.
Зимові шини, не призначені для шипування (нешиповані шини), розраховані на застосування в холодну пору року. Вони виготовлені з м'яких сортів гуми, найчастіше мають направлений малюнок з великою кількістю ламелей і призначені в основному для використання на очищаються дорогах. Мають гарне зчеплення на всіх типах зимових покриттів, програючи тільки шипованним шинам на льоду і битій снігу. Забезпечують непогані показники по шумності, економічності та керованості. Важлива позитивна їх якість - мають рівномірні зчіпні властивості на всіх типах зимових доріг і не призводять до різкого зниження керованості. Це значно підвищує безпеку руху. Існує різновид цих шин, у яких зовнішній шар протектора виконаний з м'яких сортів гуми і розрізаний ламелями. Під ним розташована більш тверда гума. На початку експлуатації шина є зимовою, далі, після зносу зовнішнього шару шину можна експлуатува...
