ти в якості літньої. Тому цей різновид шин має два індикатори зносу - В«зимовийВ» і В«літнійВ».
Зимові шини, призначені для шипування, можуть бути шипованими та нешипованими. Вони виготовляються з гуми середньої жорсткості і мають розмічені місця для монтажу шипів, що не розрізані ламелями, а також промарковані написом studable. Мають, як правило, розвиненою мережею ламелей і самим розрідженим малюнком протектора, в деяких випадках наближаючись до позашляховим моделям шин. Забезпечують непогану прохідність на глибокому снігу і добре видаляють шугу. Однак володіють підвищеною гучністю, посередньої керованістю і економічністю, особливо на асфальтовому покритті. Шини без шипів мають дещо гірші зчіпні властивості в порівнянні з нешіпуемих шинами.
У шипованих шин найкраще зчеплення з льодом і щільним вкатаним снігом, гальмівний шлях на цих дорогах становить 50 - 70% від шляху нешипованних. Однак знижується зчеплення на твердих дорожніх покриттях - для зупинки може знадобитися відстань на 10% більше, ніж при такій же шині без шипів.
Всесезонні шини призначені для цілорічного застосування. У порівнянні з зимовим і мають менш розріджений малюнок протектора, гірше пристосований для руху взимку. Забезпечують хороші зчіпні властивості на сухому і вологому асфальті, непоганий рівень комфорту і задовільну економічність. Недоліками їх є: невисока прохідність на пухкому снігу і невелике зчеплення на льоду і на снігу.
При виборі зимових шин необхідно приділяти увагу зчіпним властивостям, тому що інші взимку проявляються слабо [6].
3.3 Норми пробігу шин
Під нормативом розуміється кількісний або якісний показник, використовуваний для впорядкування процесу прийняття та реалізації рішень. Нормативи ресурсу автомобільних шин необхідні для планування потреби, для розробки та оцінки ефективності заходів з підвищення їх довговічності.
Діючі нормативи ресурсу шин встановлені нормативним документом В«Про порядок визначення витрат на відновлення зносу і ремонт автомобільних шин: Лист Міністерства фінансів СРСР від 25 вересня 1978р. № 90 В». p> Норми встановлюються для шин певних розмірів при використанні на автомобілях певних марок. Коригування норм здійснюється за територіальною ознакою. Залежно від дорожніх і кліматичних умов територія країни розбита на три (для вантажних шин та шин автобусів) або чотири (для шин легкових автомобілів) групи, для яких встановлюються різні норми. Крім того, передбачено коригування нормативів ресурсу в наступних випадках. Для шин легкових автомобілів норми знижуються на 10% при постійній роботі автомобіля на дорогах гірничого профілю. Для шин легкових автобусів норми знижуються на 15% при експлуатації на міжміських і міжнародних маршрутах. Для шин вантажних автомобілів норми знижуються на: 15% - при роботі автомобіля в кам'яних кар'єрах, на розробці вугілля і руди, 10% - при постійній роботі автомобіля на дорогах гірничого профілю, на лісороз...
