з держбюджету вартість ще одного автомобіля на кожен проданий вітчизняний автомобіль. Ці розрахунки були зроблені на основі даних по субсидіях. Ефект від збільшення імпортних тарифів і введення інших заходів не був врахований (явно, що цифра буде ще вище). br/>
3. ОСНОВНІ НАПРЯМКИ ВДОСКОНАЛЕННЯ протекціоністської політики ДЕРЖАВИ В ОБЛАСТІ АВТОМОБІЛЬНОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ
Автомобільна промисловість є провідною галуззю вітчизняного машинобудування, визначальною економічний і соціальний рівень розвитку країни.
Ситуацію в російської автомобільної промисловості в останні кілька років можна охарактеризувати як неоднозначну.
З одного боку, відбувався бурхливий ріст ринку, викликаний, в тому числі, зростанням купівельної спроможності населення, розвитком споживчого кредитування і зміцненням національної валюти.
З іншого боку, постійно скорочувалася частка вітчизняних виробників на автомобільному ринку за одночасного посилення конкуренції всередині цінових сегментів.
Діяльністю автомобільних компаній на внутрішньому і зовнішньому автомобільних ринках полягає в зміцненні і розширенні позицій при реалізації автомобільної техніки за рахунок підвищення її конкурентоспроможності, розвитку сервісного обслуговування, вдосконалення системи продажу.
Цьому сприятиме прийняття державою у сприянні з російськими виробниками заходів щодо забезпечення стійкості цін на реалізовану автомобільну техніку, в тому числі шляхом зниження витрат, розвитку коопераційних зв'язків з постачальниками матеріалів і комплектуючих виробів. Збільшенню попиту на внутрішньому ринку на вантажні автомобілі та автобуси будуть сприяти такі фактори, як вдосконалення форм торгівлі та оплати продаваної техніки, розвиток фермерських господарств, зростання обсягів житлового будівництва, збільшення вантажопотоків при магістральних перевезеннях. P align = "ju stify"> Пріоритетними напрямами вдосконалення виробництва автомобільної техніки і автомобільних компонентів повинні бути:
організація випуску конкурентоспроможної автомобільної техніки, що відповідає перспективним міжнародним вимогам;
збільшення виробництва легкових автомобілів особливо малого та малого класів;
оновлення парку автобусів загального користування за рахунок випуску автотранспортних засобів з поліпшеними споживчими властивостями, а також автотранспортних засобів, пристосованих для перевезення інвалідів;
розширення виробництва автомобільних компонентів високого технічного рівня;
поглиблення виробничої кооперації в автомобілебудуванні та суміжних галузях;
підвищення частки високотехнологічних і наукоємних виробництв у вітчизняній автомобільній промисловості;
реформування діяльності всі...
