нє напруження циклу дотичних напруг:
В
Амплітуда нормальних напруг вигину:
В
Середнє значення циклу нормальних напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності по дотичних напруг:
В
Результуючий коефіцієнт запасу міцності в даному перерізі:
В
Опір втоми вала в цьому перерізі забезпечується. Наступне перетин - місце посадки підшипника - концентрація напруг обумовлена посадкою підшипника з гарантованим натягом.
В В
приймаємо П€ П‰ ≈ 0.25 і П€ r = 0.1
Згинальний момент:
М = 0 Нмм
Амплітуда нормальних напруг:
Пѓ ОЅ = Пѓ max = 0 МПа
Середнє значення циклу нормальних напруг:
В
Полярний момент опору:
В
Амплітуда і середнє напруження циклу дотичних напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності по дотичних напруг:
В
Результуючий коефіцієнт запасу міцності в даному перерізі:
В
Опір втоми вала в цьому перерізі забезпечується.
Перевіряємо перетин де діаметр 95 мм переходить у діаметр 105 мм. Концентрація напружень обумовлена ​​переходом від одного діаметра до іншого і наявністю канавки для виходу шліфувального круга. Розрахунок ведемо з боку протилежній вихідному ділянці валу, оскільки з цього боку діє велика радіальне навантаження і, отже, великий згинальний момент. При D/d = l.15; r/d = 0.01 (г - радіус канавки) коефіцієнти концентрації напружень k Пѓ = 1.8 і k П„ = 1.7 (табл.6.3 [4]); масштабні фактори Оµ Пѓ = 0.7 і Оµ П„ = 0.7 (табл.6.8 [4]);
Сумарний згинальний момент у перерізі:
M = 156 702 Нмм
Осьовий момент опору:
В
Амплітуда нормальних напруг:
В
Середнє значення циклу нормальних напруг:
В
Полярний момент опору:
В
Амплітуда і середнє напруження циклу дотичних напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності по дотичних напруг:
В
Результуючий коефіцієнт запасу міцності в даному перерізі:
В
Опір втоми вала в цьому перерізі забезпечується.
Перевіряємо місце посадки колеса. Концентрація напружень обумовлена ​​
наявністю шпонкового паза (табл.6.5. [4]): k Пѓ = 1.8 і k П„ = 1.7 (табл.6.3 [4]); масштабні чинники Оµ Пѓ = 0.7 і Оµ П„ = 0.7 (табл.6.8 [4]); коефіцієнти П€ П‰ ≈ 0.25 і П€ r = 0.1 (див. стор.100 [4]). p> Крутний момент:
M X = 1647000 Нмм
Сумарний згинальний момент у перерізі:
В
Момент опору перерізу з урахуванням шпонкового паза:
В
де b, t 1 - розміри шпонки з'єднує тихохідний вал і зубчасте колесо (див. розрахунок шпонок).
Амплітуда нормальних напруг вигину з урахуванням шпонкового паза:
В
Середнє значення циклу нормальних напруг:
В
Момент опору крученню з урахуванням шпонкового паза:
В
Амплітуда і середнє напруження циклу дотичних напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруг:
В
Коефіцієнт запасу міцності по дотичних напруг:
В
Результуючий коефіцієнт запасу міцності в даному перерізі:
В
Опір втоми вала в цьому перерізі забезпечується. Втомна міцність забезпечена у всіх небезпечних перетинах, тобто забезпечена в Загалом для валу.
11.4 Конструктивні елементи валів, допуски, посадки і шорсткості
На вихідні ділянки валів, призначені для установки напівмуфт і шківів призначаємо поле допуску Р6. На вихідних ділянках з діаметром під підшипник в місці роботи ущільнення призначаємо поле допуску d 9 , крім того місце роботи манжети необхідно загартувати на глибину h = 0.9 ... 1 до твердості 40 ... 50 HRC мм і відшліфувати до шорсткості Ra0.2. На ділянці валу під підшипник передбачаємо приймальний ділянку для посадки підшипника з полем допуску d9. Під підшипниками приймаємо поле допуску k 6. У місці установки зубчастого колеса на тихохідному валу поле допуску t6. На шпонковий паз призначаємо поле допуску р9. Граничні відхилення інших розмірів приймаються для отворів по HI4, валів hi4, інших В± 1Т 14/2.
Шорсткість ділянок валів сполучених з ...
