Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Конструювання и розрахунок дорожнього одягу

Реферат Конструювання и розрахунок дорожнього одягу





нього належати практично УСІ тіпі дорожнього одягу за вінятком цементобетонних. p align="justify"> До Жорсткий дорожніх одягів належати цементобетонні дорожні конструкції, Які добрі чинять Опір напруженного розтягу, что вінікає при згіні.

Розрахунок конструкції дорожнього одягу:

вихідні дані:

1. Район проектування - Рівненська обл., ДКЗ - III Р -5

2. категорія дороги - ІV, перспективна інтенсівність руху на рік капітального ремонту - 535 авт./добу.

3. Склад транспортного потоку по типах автомобилей,%

Г? легкові - 32,

Г? грузові:

ГАЗ-53А - 20,

ЗІЛ-130 - 37,

КамАЗ-5320 - 4,

Г? автобуси: ПАЗ-3201 - 2,

ЛАЗ-695Н-5

. Земляни полотно Зведення в насіпу. p align="justify">. Рельєф місцевості Забезпечує СТІК Поверхнево вод. p align="justify">. Грунтові води залягають на глібіні 2 м від поверхні покриття. p align="justify">. Грунт земляного полотна - глина. p align="justify">. При конструюванні дорожнього одягу максимально вікорістовуємо Місцеві дорожньо-будівельні матеріали - Піски, алевроліті, базальту, туфта, базальту, пісковікамі, вапняка, Неонові вапняка. p align="justify"> Конструювання и розрахунок дорожнього одягу

1) Візначаємо Потрібний ЗА УМОВИ руху загальний модуль пружності всієї конструкції дорожнього одягу.

- Візначаємо інтенсівність руху вантажних автомобілів за марками (легкові автомобілі в розрахунок НЕ включаються):

У якості розрахунку Приймаємо автомобілі групи Б з параметрами: найбільше статичність НАВАНТАЖЕННЯ на Вісь 100 кН (10т), середній розрахунковий ТИСК колеса на покриття, = 0,03 МПа, розрахунковий діаметр відбитка колеса Д = 32см. (пункт 3.15. табл .1. дод.1. ВСН-46-83)

ГАЗ-53А: 535 * 0,2 = 107 авт./добу;

ЗІЛ-130: 535 * 0,37 = 197,95 авт./добу;

КамАЗ-5320: 535 * 0,04 = 21,4 авт./добу;

ПАЗ-3201: 535 * 0,02 = 10,7 авт/добу;

ЛАЗ-695Н: 535 * 0,0 5 = 26,75 авт/добу;

? = 363,8 авт/добу.

) приводимості наведення інтенсівність руху до розрахункового автомобіля за коефіцієнтамі:


В 

де - КОЕФІЦІЄНТИ Наведений впліву на дорогу різніх транспортних ЗАСОБІВ (табл.2. дод.1. ВСН-46-83)

- фактична інтенсівність руху автомобилей різніх марок за Даними попередня розрахунку.

ГАЗ-53А: 107 * 0,74 = 79,18 авт./добу;

ЗІЛ-130: 197,95 * 1,94 = 384,02 авт./добу;

КамАЗ-5320: 21,4 * 2,25 = 48,15 авт./добу;

? = 511,35 авт/добу.

сум...


Назад | сторінка 10 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка проекту підприємства малої потужності з виробництва хліба ризького ...
  • Реферат на тему: Розрахунок колони синтезу аміаку продуктівністю 1360 т / добу
  • Реферат на тему: Розрахунок ділянки птіцегольевого цеху з виробництва рубаних виробів, проду ...
  • Реферат на тему: Розрахунок вартості дорожнього одягу
  • Реферат на тему: Проектування хлібозаводу продуктивністю 45 тонн на добу