"> Вибір фаз регулювання залежить від вдалого поєднання часу затримок і кількості конфліктів.
Рекомендації щодо суміщення потоків у фазі:
. Чи не випускати з однієї смуги транспортні засоби, рух яких передбачено в різних фазах, тобто закріпити смуги за певним характером руху;
. Прагнути до рівномірного завантаження смуг (приблизно 600-700 авт/год на 1 смугу);
. При кількості смуг 3 і більше розглянути можливість поетапного переходу пішоходів через перехрестя;
. Поєднувати в одній фазі лівоповоротний потік не більше 120 авт/год і конфліктує зустрічний йому прямий потік;
. Поєднувати в одній фазі поворотні потоки не перевищують 120 авт/год і пішохідні потоки - 900 чол/год;
. Прагнути до найменшій кількості фаз у циклі.
Т. к. у нашому випадку кількість пішоходів більше 900 осіб/год, то приймаємо 3-х фазний цикл (з виділеною пішохідною фазою).
Схема 3-х фазного циклу роботи світлофора з виділеною пішохідною фазою представлена ​​в Додатку Б.
.4 Умови покращення руху на перехресті
Оцінка конфліктності перехрестя при введенні світлофорного регулювання
I фаза:
О = 4; П = 4; С = 2.
В
Таблиця 5. Максимальна кількість зіткнень:
№ точкіКонфліктующіе потокіКолічество max столкновенійО 1 В II СII186С 2 А II A IV 106П 3 B II A IV 136О 4 В II A II 106П < span align = "justify"> 5 В II A IV 136П 6 В IV A II 106О 7 В ...
