Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація ремонтного виробництва в локомотивному депо

Реферат Організація ремонтного виробництва в локомотивному депо






, (6.1)

чол


де С - склад бригади: машиніст і його помічники;

- розрахований раніше лінійний пробіг локомотивів у межах звернення локомотивних бригад;

Sбр - місячна норма пробігу однієї бригади, км.


, (6.2)

км


де Lбр - ділянка звернення локомотивної бригади, км (туди і назад);

n - кількість поїздок бригади на місяць.


, (6.3)

поїздок


де Тмес - середньомісячна норма робочих годин, приблизно дорівнює 167 годин;

tH - норма часу роботи бригади за поїздку, ч.


, (6.4)

год


де Vуч - швидкість дільнична. tпр + tсд - час на прийом і здачу локомотива, прийняти 30 хвилин.

Чисельність списочную визначають з урахуванням коефіцієнтів на заміщення працівників, які перебувають у відпустці, виконують державні обов'язки і по хвороби:


(6.5)

чол

де kзам = 0,15

Чисельність робітників локомотивних бригад на маневровій роботі розраховується виходячи з кількості локомотивів, зайнятих цією роботою і числа бригад, обслуговуючих локомотиви:


, (6.6)

чол


де М - кількість локомотивів;

nбр - число бригад, обслуговуючих локомотив при цілодобовому режимі роботи та дванадцятигодинною зміні.


, (6.7)


с - склад бригади в маневровому русі локомотивів обслуговується без помічника одним машиністом.

Чисельність спискова розраховується таким же чином, як і у вантажному русі.


.2 Розрахунок чисельності робітників з ремонту локомотивів


Чисельність робітників визначається по робочих місцях або кількості обладнання, нормами обслуговування і нормам чисельності.

Перший спосіб - по робочих місцях або кількості обладнання, застосовується для розрахунку чисельності по ремонту рухомого складу, обладнання та інших технічних засобів.

Середньооблікова чисельність робітників, зайнятих на поточному ремонті рухомого складу в депо:

, (6.8)

чол

чол


де Т - трудомісткість виконання поточних ремонтів та обслуговування рухомого складу відповідно ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3;

ЕФ - ефективний фонд робочого часу одного робітника, розрахований раніше.

Нормативи трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту встановлюються диференційовано по залізницях.


Таблиця 6.1

Трудомісткість поточного ремонту та обслуговування рухомого складу в локомотивному депо, чол-год

Тип і серія рухомого составаТО-3тр-1тр-2тр-3Електровози: вантажні вантажні ТЕ3, ТЕ-7, 3ТЕ-375200100020002ТЕ-10110280150030002ТЕ-11611528521003700Маневровие ТЕМ-1, ТЕМ-2701505501400ЧМЕ-2501104501000

Мережеві норми трудомісткості обов'язкові для впровадження в усіх локомотивних депо. У тих випадках, коли в депо факт...


Назад | сторінка 10 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Обов'язки локомотивної бригади з підготовки гальмівного обладнання пере ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт локомотивів рухомого складу
  • Реферат на тему: Розробка дільниці з ремонту візків локомотивів в локомотивному депо Хабаров ...
  • Реферат на тему: Організація ремонту локомотивів в депо
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ...