ли і реальні важелі управління. Після забезпечення порожніми вагонами доріг масового навантаження їх технологія повинна передбачати на вхідних станціях централізований огляд, ремонт і підготовку вагонів до навантаження, пономерного прикріплення порожніх вагонів до заявок на навантаження. Підвищення дієвості управління вагонним парком сприятиме вирішенню питань "обслуговування" вантажовласників і створення ринку транспортних послуг. Ефективність прогнозування, планування та управління вагонним парком в чому залежить від інформаційного забезпечення та, в першу чергу, взаємодії з системами ДІСПАРК, АСОУП, поїзний моделлю. Технологія управління вагонним парком повинна бути реалізована в АРМах керівників відділень, доріг, ВАТ "РЖД" і диспетчерів з управління вагонним парком усіх рівнів. br/>
