експлуатації
К2 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи
- коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов
- коефіцієнт коригування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу
(ср) - середнє значення коефіцієнта коригування питомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від пробігу з початку експлуатації.
Середнє значення коефіцієнта коригування питомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від пробігу з початку експлуатації розраховується за формулою:
(20)
де, - кількість автомобілів, що входить до групи з однаковим пробігом з початку експлуатації, од.;
, - величини коефіцієнтів коригування питомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від пробігу з початку експлуатації для відповідних груп автомобілів з однаковим пробігом з початку експлуатації
=
= = 0,81
3,4 В· 1,2 В· 1,0 В· 1,2 В· 0,8 В· 0, 95 = 3,72 чел.-ч/1000км
Довжина простою рухомого складу в ТО і ТР розраховується за формулою:
(21)
де - нормативна тривалість простою рухомого складу в ТО і ТР,
- середнє значення коефіцієнта коригування тривалості простою рухомого складу в ТО і ТР у залежності від пробігу з початку експлуатації.
Середнє значення коефіцієнта коригування тривалості простою рухомого складу в ТО і ТР у залежності від пробігу з початку експлуатації розраховується за формулою:
(22)
де A 1 , А 2 , .. А п - кількість автомобілів, що входить до групи з однаковим пробігом з початку експлуатації, од;
- величини коефіцієнтів коригування тривалості простою рухомого складу в ТО і ТР у залежності від пробігу з початку експлуатації для відповідних груп автомобілів з однаковим пробігом з початку експлуатації
=
= = 0,86
2.2 Визначення коефіцієнта технічної готовності і коефіцієнта використання автомобілів
Коефіцієнт технічної готовності розраховується за формулою:
