де Р сц - зчіпний вагу однієї секції тепловоза, кН;
f ст - статичний прогин ресорного підвішування, мм;
q 0 - непідресореної вага, що доводиться на секцію тепловоза, кН.
q 0 = q? m, (3.2)
де q - непідресореної вага, що доводиться на одну колісну пару, залежить від типу підвішування тягового електродвигуна (ТЕД), і може приймати значення q = 45 кН, при опорно-осьовому підвішуванні ТЕД, та q = 26 кН при опорно-рамному підвішуванні ТЕД;
m - кількість провідних осей локомотива.
q0 = 45 6 = 270 кН,
ШТ = (1140-270)/77 = 11,3 кН/мм.
Визначимо коефіцієнт вертикальної динаміки, що враховує додаткове навантаження в динамічному режимі:
Кд = 0,1 +0,2 (Vk/fст), (3.3)
Кд = 0,1 +0,2 (100/77) = 0,36.
Визначимо динамічне навантаження на вісь колісної пари, кН:
Рд = (1 + Кд) В· РСЦ/m, (3.4)
Рд = (1 +3,6) В· 1140/6 = 258,4 кН.
Визначаємо лінійну частоту коливань підресореного вантажу, Гц:
Нс =, (3.5)
Нс = 6/= 2,16 Гц.
При дослідженні тепловозів в кривій швидкість руху не повинна перевищувати конструкційну і допустиму яка визначається критерієм комфортабельності і допустимому піднесенням зовнішньої рейки.
Критеріям комфортабельності є величина непогашеного прискорення бн, яке не повинно перевищувати? 0,7 м/с2. p> Допустима швидкість руху в кривій визначається за формулою, км/год:
Vдоп =, (3.6)
де Rд-радіус кривої для динамічного вписування, м;
бн-величина непогашеного прискорення, м/с2;
h - підвищення зовнішньої рейки в кривій, мм.
Vдоп == 90,7 км/ч.
Висновок: тепловоз М62 може вписатися в задану криву при допустимій швидкості Vдоп = 90,7 км/ч.
4. Системи тепловоза
.1 Паливна система тепловоза
Паливо на тепловозі розміщено в паливному баку, який заправляється через заливні горловини. Кількість палива в баку контролюють за показаннями топлівомерних щупів або топлівомерних стекол. У холодну пору року паливо, що подається до дизеля, підігрівають в підігрівачі палива. Це викликано тим, що при низьких температурах з палива виділяються парафінисті речовини, які засмічують трубопровід і особливо фільтри. Паливо в топлівоподогревателе підігрівається гарячою водою водяної системи. До паливної апаратури дизеля паливо подається топливоподкачивающим Насоси шестеренні го типу з приводом від електродвигуна. Насос і електродвигун змонтовані на одній плиті. p align="justify"...
