> Нормальна робота паливної апаратури дизеля можлива при тиску в паливній магістралі дизеля (після фільтра тонкого очищення) не менше 1,5 кгс/см 2 (0,15 МПа). В іншому випадку зменшується кількість палива, що подається паливним насосом високого тиску до форсунок, що призводить до зменшення потужності дизеля. Тому продуктивність топливоподкачивающего насоса становить 27 л/хв, що значно більше, ніж потрібно для забезпечення нормальної роботи дизеля.
Для підтримки потрібного тиску встановлений запобіжний клапан, який регулюється з урахуванням втрат тиску на фільтрі тонкого очищення на тиск 3,5 кгс/см 2 (0,3 МПа), що забезпечує необхідний тиск перед паливним насосом дизеля для забезпечення необхідного підпору в трубі, що відводить надлишки паливного насоса високого тиску, встановлений підпірний клапан, який регулюється на тиск 1-1,3 кгс/см 2 (0,1-0,13 МПа).
Для контролю за роботою паливної системи на щиті приладів, встановленому в дизельному приміщенні, встановлені манометри, що показують тиск палива до і після фільтра тонкого очищення.
При виході з ладу топливоподкачивающего насоса, паливо з бака аварійного живлення через аварійний клапан, минаючи фільтр грубої очистки, надходить до фільтру тонкого очищення. Після чого засмоктується паливним насосом високого тиску і впорскується через форсунки в циліндр. p align="justify"> Незначні механічні домішки в паливі викликають заклинювання плунжерних пар насосів високого тиску та інші ушкодження паливної апаратури. У паливну систему послідовно включені два паливних фільтра: один - грубої очистки, інший - тонкого очищення. Через них проходить все паливо, що подається до дизеля. p align="justify"> Фільтр грубої очистки палива складається з корпусу і фільтруючого пакету, з'єднаного з корпусом фланцем і закріпленого в ньому чотирма шпильками. Стик між корпусом і шпилькою ущільнений гумовим кільцем. Стержень має тригранну форму. Фільтруючі елементи прикріплені до стрижня гайкою. Фільтруючий елемент утворений гофрованої діафрагмою і сітками (опорної і фільтрує), завальцованними в ободах. Паливо надходить в корпус фільтра зовні фільтруючих елементів, проходячи через сітки, потрапляє всередину елементів і в виїмки тригранного стрижня, звідки через верхню частину фільтра і кришку відводиться з фільтра. Фільтр пропускає частинки розміром до 45 мкм. p align="justify"> Фільтр тонкого очищення має два фільтруючих елемента, розташованих в окремих корпусах, об'єднаних загальною кришкою. Фільтруючий елемент зверху і знизу ущільнений сальниками. В якості фільтруючих елементів використовують паперові фільтри. Паливо через паливо підвідний штуцер, канали в кришці потрапляє в порожнині корпусів, проходячи через фільтруючі елементи, а потім...
