є розв язки в різніх рівнях.
На перехресті в одному Рівні напрями, что перетінаються поділяють на Головні (всегда один напрямок) i другорядні, а потоки, что рухаються по них, відповідно, на основній и другорядні. Перевага проїзду надається основному потоку. Безпека і ШВИДКІСТЬ проїзду при цьом вірішальнім чином залежався від умів бічної відімості на перетіні. p align="justify"> Перетин под кутом меншим за 60 ускладнюють рух поворотним потоків, особливо навкруги гострокутніх кварталів, а такоже вінікають складності з пішохідними переходами.
Найбільш ЗРУЧНИЙ для організації руху є пересічення двох вулиць под кутом близьким до прямого. При цьом поворотні потоки могут рухатіся за оптимальними траєкторіямі, а пішохідні переходи можна розташовуваті за найкоротшімі безпосередньо. p align="justify"> Віходячі Із Завдання курсового проекту розглянемо нерегульоване пересічення вул. Личаківська та Мечнікова. br/>В
Рис. 1.2. Схема размещения постів спостереження на нерегульованому перехресті вул. Личаківська - Мечнікова
Дани перехрестя Т-подібне, 1х1 Смугу руху Із всіма дозволеними его Напрямки. Радіусі заокругленими на пріміканні становляться 5м розмітка на цьом пересіченні відсутня, оскількі дорожнім покриття є бруківка (окрім пішохідного переходу по вул. Личаківська в Напрямки руху до центру, яка нанесена за помощью термопластичних мас). br/>
Таблиця 1.2
ВІДОМІСТЬ результатів учета руху на пості спостереження № 1 - вул. Личаківська (до центру)
Тип транспортного засобуІнтенсівність ТП за напрямком, авто/20 хв. () Середня інтенсівність ТП за напрямком, авто/рік. Коефіцієнт зведення ( ) Середня інтенсівність ТП за напрямком, авто/рік. № 1 № 2 № 1 № 2 № 1 № 2легкові8214246421, 024642вантажнідо 6 тонн16648182, 512045автобусісередньої вмістімості1835493, 016227трамваї2-6-3 ,018-Всього за напрямкамі1182335469546114Сумарна середня інтенсівність транспортного потоку на підході до поста № 1660
Таблиця 1.3
ВІДОМІСТЬ результатів учета руху на пості спостереження № 2 - вул. Мечнікова
Тип транспортного засобуІнтенсівність ТП за напрямком, авто/20 хв. () Середня інтенсівність ТП за напрямком, авто/рік. ( ) Коефіцієнт зведення ( ) Середня інтенсівність ТП за напрямком, авто/рік. ( ) № 3 № 4 № 3 № 4 № 3 № 4легкові68702042101, 0204210вантажнідо 6 тонн1023062, 57515автобусісередньої вмістімості30903, 0270трамваї10303, 090Всього за напрямкамі8272246216315225Сумарна середня інтенсівність транспортного потоку на підході до поста № 2540
