ОЇ ПЛАН-ГРАФІКА
Добовим планом-графіком називають графічне зображення роботи станції: приймання поїздів, їх обробки в парках і відправлення. На планах-графіках відображають також обробку місцевих вагонів, включаючи подачі (і прибирання) на вантажні пункти, навантаження, вивантаження вагонів. Мета добового плану-графіка - узгодити, ув'язати роботу всіх цехів станції, їх взаємодія з графіком прибуття і відправлення поїздів, з роботою під'їзних колій підприємств, уточнити завантаження окремих парків, шляхів, горловин, маневрових локомотивів, визначити норми часу знаходження на станції вагонів різних категорій обробки. На полон-графіку наочно видно «вузькі» місця, між операційні інтервали, простої через нерівномірності прибуття поїздів, недостатності колійного розвитку, число маневрових локомотивів та інше.
Перерозподіл роботи, коригування підведення і відправлення поїздів передач в процесі складання добового плану-графіка дозволяють удосконалити технологічний процес, поліпшити показники роботи. План-графік складають на добу. У ньому в масштабі часу відображають:
· підхід поїздів за графіком руху зі всіх прилеглих до станції напрямків;
· знаходження їх в парку прибуття з виділенням часу прийому (заняття стрілочної горловини), обробки складів простою в очікуванні подальших операцій;
· зайнятість поїзними і маневровими пересуваннями найбільш завантажених стрілок в горловинах прибуття, у вихідний горловині сортувального парку, на маршрутах подач і прибирань місцевих вагонів, в горловинах парку відправлення;
· розформування складів з виділенням операцій, виконуваних кожним маневровим локомотивом, і зайнятість пристроїв (витяжного шляху);
· накопичення вагонів на сортувальних коліях з показом моментів завершення складів, зайнятість сортувальних шляхів при закінченні формування та виведення складів;
· робота витяжних шляхів формування і окремо маневрових локомотивів з фіксацією операцій закінчення формування і виведення в парк відправлення кожного складу;
· подачу і прибирання місцевих вагонів маневровим локомотивами;
· роботу вантажних пунктів (час подачі, навантаження-розвантаження, простоїв в очікуванні наступних операцій);
· знаходження поїздів у парках відправлення і транзитному з виділенням операцій обробки складів та очікування відправлення;
· відправлення поїздів за графіком на всі примикають до станції напрямки.
При побудові плану-графіка обов'язково враховують можливу ворожість різних пересувань, час звільнення пристроїв (шляхи, витяжного шляху), локомотивів і бригад після виконання операцій, що дозволяє виявити між операційні простої і простий поїздів через неприйняття станцією внаслідок недостатності колійного розвитку. Завдання полягає в тому, щоб змінивши спеціалізацію пристроїв, ввівши додаткові обробні потужності, завдяки окремим реконструктивних заходам, попередити або звести до мінімуму можливі втрати. Форма добового плану-графіка для конкретної станції розробляють, враховуючи схему її колійного розвитку, відображаючи роботу приймально, сортувального і витяжного шляху, маневрового локомотива, всіх важливих вантажних пунктів, контролюючи завантаження стрілок, що лімітують рух....
