видаючи рекомендації по швидкісному режиму та безпечної дистанції.
Автоматизована система виявлення дорожньо-транспортних пригод VELEC розроблена у Франції і експлуатується в Бельгії, Іспанії, Німеччини. Система функціонує на основі інформації про характеристики транспортних потоків, що надходить від транспортних детекторів і цифрових відеокамер. При аналізі транспортних потоків відбувається ідентифікація автомобілів, що рухаються з різкими коливаннями швидкості, повільно рухаються і зупинилися автомобілів.
В останні роки значний розвиток отримали методи і технічні засоби контролю над виконанням встановлених обмежень швидкості руху. В даний час тільки в Нідерландах реалізується більше п'ятдесяти різних програм подібного спрямування на швидкісних магістралях, дорогах загального пользованія, УДС міст. Водії отримують інформацію про регламентованої швидкості руху та автоматизовано що ведеться контролі над дотриманням регламенту, здійснюваному різними технічними засобами від мобільних радарів до постійно працюючих цифрових відеокамер.
Наведені в таблиці. 1.1 дані досліджень в Австралії та Англії показують, що ефективність контролю швидкості за допомогою компонентів інтелектуальних транспортних систем вище в порівнянні з типовими методами контролю, пов'язаними з фізичною присутністю дорожніх поліцейських.
Аналіз дорожньо-транспортних пригод за участю вантажних автомобілів показує, що значна частка аварій відбувається в динамічно вузьких місцях, на ділянках з обмеженням швидкості і забороною обгону, в зонах дорожніх робіт.
Таблиця 1.1 - Ефективність контролю швидкості за допомогою компонентів ІТС
Періоди спостережень Частка автомобілів, що перевищують встановлений швидкісний режим,% Фізична присутність поліцейських Інтелектуальна транспортна система До початку контролю скорості7760Во час контролю скорості2312По закінчення контролю швидкості (реєстрації швидкості при ІТС) 718
Система попередження ДТП розроблена на основі технологій інтелектуальних транспортних систем і забезпечує ідентифікацію вантажних автомобілів в процесі руху, інформаційне забезпечення за допомогою керованих дорожніх знаків. При ідентифікації вантажних автомобілів на підході до цієї ділянки відбувається зважування автомобіля в русі, визначення числа осей і типу автомобіля, його швидкості та інтервалу до попереду йде транспортного засобу. З урахуванням цієї інформації і даних про транспортно-експлуатаційних та геометричних характеристиках дороги визначається безпечна швидкість для даного типу автомобіля. Це значення швидкості з відповідним поясненням відображається на інформаційному табло керованих дорожніх знаків.
Компанія Siemens розробила систему, що дозволяє взаємодіяти бортовому комп'ютеру автомобіля і світлофора, встановленого на перехресті. У систему закладені контрольні функції і заходи з попередження учасників дорожнього руху. У майбутньому світлофор зможе передати бортовому комп'ютеру машини, що наближається до перехрестя, рекомендовану швидкість руху згідно поточної дорожньої ситуації, дозволяючи безперешкодно проїхати на зелений сигнал або розумно вибрати швидкісний режим, коли очікується включення жовтого сигналу. У систему закладені функції спостереження за прилеглою до перехрестя територією. Інші системи знаходяться на етапі випробувань: розроблена особлива модель - NEUROMONET, де транспортна мережа міста представляєтьс...
