орівневих транспортних розв'язок і тунелів;
паспортизація надземних і підземних пішохідних переходів;
паспортизація залізничних переїздів;
оцінка поточного стану УДС;
моніторинг аварійно-відновлювальних робіт на УДС;
Моніторинг технічних засобів управління рухом
реєстр дорожніх знаків;
реєстр світлофорних об'єктів;
реєстр дорожньої розмітки;
магістральний і мережеве управління світлофорної сигналізацією;
автоматична електронна плата за проїзд і паркування;
Моніторинг забруднення навколишнього середовища
Завдання управління.
Керування транспортними потоками
координоване управління транспортними потоками;
оцінка якості функціонування транспортної мережі;
управління рухом у надзвичайних ситуаціях;
виявлення дорожньо-транспортних пригод;
моніторинг заторових ситуацій для оцінки динаміки їх розвитку;
розробка стратегії управління дорожнім рухом в умовах заторова ситуації;
інтеграція систем управління дорожнім рухом;
Управління перевізним процесом
забезпечення дотранспортной інформацією, інформування клієнтів про маршрутної мережі, планування поїздок;
бронювання транспортних послуг;
оцінка попиту на перевезення;
маршрутне орієнтування, on-line моніторинг проходження маршруту;
вироблення стратегії управління в конкретних ситуаціях;
оперативне зміна схем організації дорожнього руху;
управління пріоритетним рухом маршрутного транспорту;
маршрутна навігація і надання пріоритету спеціальним одиночним і колонах транспортних засобів (ТЗ);
моніторинг перевезення небезпечних і великогабаритних вантажів;
оптимізація маршрутної мережі;
інтеграція систем управління перевезеннями;
Завдання інформаційного забезпечення учасників руху:
передача інформації по каналах зв'язку;
сегментація інформаційних потоків;
інтеграція систем управління базами даних про дорожній рух.
.4 Управління дорожнім рухом у небезпечних ситуаціях
Схема прийняття рішень в процесі управління ТП при виникненні небезпечної ситуації наведена на рис. 1.4.
Прикладом такої системи є COMPANION (Мюнхен) - система інформування учасників руху на швидкісних магістралях про потенційно небезпечних ділянках на маршруті руху, дорожньої обстановки (затор, аварійні роботи, дорожньо-транспортна пригода) за допомогою спеціальних світлових маяків, установлених на трасі через кожні 50 м.
Система COMPANION сприяє попередженню одиночних і множинних ДТП за рахунок аналізу та ідентифікації потенційно небезпечних ситуацій, що виникають під час руху транспортного потоку. Джерелами інформації для прийняття системою рішення є цифрові відеокамери, детектори туману, мікрохвильові транспортні детектори, що встановлюються через 250 м.
Малюнок 1.4 - Управління ТП в небезпечних ситуаціях
Така насиченість дороги транспортними детекторами дозволяє отримати високу ступінь дозволу при виявленні різких коливань характеристик транспортних потоків, що є одним з основних ознак небезпечної ситуації. Система COMPANION має можливість взаємодії з автомобілями, забезпеченими GPS-навігаторами, відображаючи на цифрових картах інформацію про небезпечні ділянки на маршруті проходження, ...
