ійдеться по платформі.
Пасажиру дозволяється провозити велосипед у приміських поїзді, при цьому потрібно оплатити його провезення за чинним на даній залізниці тарифом.
Коли учасники вийшли на потрібній станції, керівник сідає на велосипед лише після того, як збереться вся група, На початку маршруту темп повинен бути повільним, щоб усім пристосуватися до їзди в групі. У найближчому зручному місці (у лісу або обсадки) робиться організаційна зупинка. Якщо група зібралася за оголошенням, все записуються в маршрутному листі [8].
Туристи на зупинці можуть переодягнутися по погоді, зміцнити рюкзаки на багажниках. На цій же зупинці ліквідуються дрібні неполадки в велосипедах, усуваються поскрипування і деренчання, які, крім усього іншого, дратують інших учасників походу. Керівник, його помічник або механік перевіряють у новачків кріплення вантажу, надійність гальм.
Проводиться останній інструктаж, перш за все керівник оголошує про три головних і беззаперечних правилах велопоходов: чи не обганяти направляючого; не їхати з групи і не зупинятися без серйозних причин, не попередивши керівника; їхати тільки в один ряд якомога правіше.
Кожне з цих правил має вагома підстава. Направляючий (на початку походу) задає оптимальний для даної дороги темп, крім того, маневреність велосипедної групи набагато нижче, ніж пішої або лижної, особливо на хорошій дорозі, і раптово остановітьс?? де-небудь біля джерела, на розвилці, в цікавому місці можна лише в тому випадку, якщо керівник, взагалі людина, провідний групу по маршруту, знаходиться попереду. Низкою їхати абсолютно необхідно по дорогах з інтенсивним автомобільним рухом. З приводу відставання: наздоганяти групу - справа тяжке і довгий, особливо для малотренированного туристів [3].
Якщо в групі немає другого керівника, призначається замикає. Це завжди один з найдосвідченіших туристів у групі, в якому впевнений керівник. У середині і кінці маршруту замикаючим може бути і сам керівник, якщо направляючий добре знає дорогу.
На організаційної зупинці виробляється формування підгруп, якщо зібралося більше десяти велотуристів. На чолі однієї підгрупи йде відповідальний керівник, другу, третю, і т.д. підгрупи очолюють його помічники. Визначаються замикають підгруп. Якщо підгрупи-десятки йдуть різними шляхами, у кожної з них має бути свій маршрутний лист.
На самому початку походу важливо задати і психологічний тон серед учасників походу - доброзичливий, невимушений. Люди в цей момент налаштовані один щодо одного цілком радо й охоче цей тон підхоплюють.
Коли всі готові вирушати в дорогу, керівник виїжджає на дорогу і зупиняється на узбіччі. За керівником (напрямних) стають найслабші члени групи, і по них вибирається темп руху. Наступні учасники розташовуються по зростанню фізичних можливостей, наприкінці - найсильніші туристи, в тому числі замикає, який зазвичай везе необхідний ремонтний набір, Медаптечка. Така побудова не випадково: у того, хто їде в хвості, з'являється відчуття, що він весь час ніби наздоганяє інших, а це стомлює малотренированного. Треба відразу привчати людей їздити компактною групою, що необхідно в складних подорожах. Розтягнута група вкрай незручна і для водіїв автомашин. Інтервал руху на рівній дорозі - 2-3 м, на спуску на мокрій і слизькій ...
