дорозі - до 30 м.
Добре, якщо у направляючого на кермі є дзеркало заднього виду. У замикаючого ззаду на велосипеді або рюкзаку (а краще, якщо і у направляючого теж) повинен бути прикріплений зроблений з шматка тонкої фанери, пластику, матерії знак 1.30 «Інші небезпеки», катафот або просто яскравий прапорець трикутної форми на палиці, виступаючий приблизно на 70 см за межі багажника велосипеда з лівого боку. Може бути і два прапорці на шматку товстої м'якого дроту, прикріпленого до рюкзака. Такі знаки повинні бути у замикаючого кожної підгрупи.
Через хвилину після того, як від'їде перша десятка велотуристів, відправляється друга, щоб інтервал між підгрупами був не менш 80 метрів, потім третя.
На початку походу велосипедисти повні сил, дорога так і вабить вперед, і у молодих і гарячих людей (особливо у новачків) з'являється велика спокуса розвинути швидкість, з'ясувати (і продемонструвати) свої можливості. Але саме новачкові, який їх ще не знає, а тренованості недостатньо, це найбільше і протипоказано. Цей момент для керівника дуже відповідальний: потрібно стримати порив, дати всім зрозуміти, що в поході важлива дисципліна, інакше туристська група перетвориться на лихачів. У той же час не можна зіпсувати настрій всім учасникам походу. Тут потрібно спиратися на кістяк групи, досвідчені товариші повинні створювати певний дух, вірне громадську думку в групі.
Темп руху повинен плавно наростати, досягати максимуму через півтори-дві години після початку походу (але в межах оголошеного), до обіду знижуватися. До цього часу запаси енергії, особливо в жаркий день, починають швидко падати. Через 50 хвилин (а на пересіченій місцевості частіше) потрібно влаштовувати 10-хвилинні зупинки там, де є з'їзди з шосе або легко зійти на смугу відчуження. Зупинятися треба поступово: дати сигнал уповільнення ходу, припинити педалювання і якийсь час їхати накатом, потім підняти руку, на малій швидкості з'їхати на узбіччя і почати пригальмовувати. Тоді ніхто ні на кого не наїде. Зупинившись, група негайно повинна зійти з полотна дороги [3].
На зупинках корисні гімнастичні вправи для рук, шиї, плечового пояса і попереку, а також присідання.
Зупинки підгрупи зазвичай влаштовують разом - щоб скорегувати шлях подальшого руху. Крім того, зупинки і привали набувають велике значення не тільки як фізичні перепочинку, а й паузи для вільного спілкування.
Оскільки снідають в день походу рано, між 10 і 11 годинами влаштовують перекус. Для нього найкраще підходять пряники, печиво, інжир, родзинки, курага, фрукти, овочі; запивають морсом, відваром шипшини, холодним чаєм, соком. Після кожної зупинки набирати швидкість треба поступово, тоді не з'являться розриви в групі на самому початку руху. На крутих підйомах нешкідливо влаштовувати двохвилинні «піші паузи» (тобто вести велосипеди руками). Такі розминки дають дуже хороший відпочинок (працюють інші м'язи).
Кожен велотурист повинен вибрати похід, який проводиться у відповідному для нього темпі. У свою чергу, керівник не повинен перевищувати оголошений темп, щоб люди відчували в кінці поїздки втома, а не укочується до знемоги. Особливо небезпечно перевтома у спеку. Якщо людина відстає, треба в першу чергу подивитися, чи в порядку у нього велосипед. Якщо у когось трапилася поломка, досвідчені учасники п...
