для транспортування нафтопродуктів.
Порядок наливу темних (вузьких) нафтопродуктів в основному аналогічний верхньому і нижньому наливу світлих нафтопродуктів. В'язкі нафтопродукти в зимовий час можуть підігрівати в резервуарах перед наливом. Як правило, наливні стояки обладнують паровими сорочками підігріву, а стояки не мають поки зворотних газоуравнітельних систем.
Водій-оператор автотранспортного засобу для темних нафтопродуктів повинен знати особливості наливних стояків і правила роботи під час наливу автоцистерн.
Водій-оператор перед початком транспортування повинен перевірити правильність оформлення супровідних документів та документів на дозвіл перевезення нафтопродуктів закріпленим за ним автотранспортним засобом, перевірити герметичність заливного люка і нижнього зливного-наливного патрубка, а також опустити на дорогу заземлювальну ланцюг . Рушання з місця повинно бути плавним, без ривків, рух по дорозі - без різких гальмувань і розгонів.
Водій повинен відповідно до стану дороги витримувати швидкості руху і поворотів, особливо при русі з не повністю заповненої цистерною. У цьому випадку ззаду цистерни повинен бути для попередження учасників руху виставлений знак обмеження швидкості, в деяких випадках рух виконується з включеними фарами навіть удень.
Нафтопродукти транспортують, як правило, одиночними автомобілями (автопоїздами) - цистернами в межах міст - за затвердженими маршрутами, Рух в колонах у випадках екстреної доставки великої кількості нафтопродуктів одному споживачеві (або споживачам в одному адміністративному секторі) здійснюють відповідно до правил перевезення небезпечних вантажів по маршрутах руху, затвердженим адміністративними органами під контролем ДАІ.
Злив нафтопродуктів з автотранспортних цистерн проводиться самопливом або за допомогою насосів автоцистерн в наземні резервуари, а також може виконуватися в горизонтальні і вертикальні наземні резервуари. Злив нафтопродуктів в резервуари АЗС допускається проводити тільки через зливні фільтри б присутності заправника і водія-оператора. При цьому перевіряється правильність оформлення товарно-транспортної документації, справність цистерни та її зливних пристроїв, наявність паспорта якості на який приймається нафтопродукт.
При виявленні недоліків викликають представників нафтобази, а несправні автоцистерни не допускають до зливу. При розбіжності дійсного кількості сливаемого нафтопродукту з даними товарно-транспортних документів складається акт, що підписується приймальником і водієм-оператором.
До зливу автомобільне засіб заземляють, проводять стиковку з прийомними пристроями зливних майданчиків, проводять роботи з підготовки технологічного обладнання автоцистерн до зливу. Автомобіль-цистерну встановлюють з нахилом у бік зливного пристрою. Злив повинен проводитися швидко і повністю, приєднання зливних рукавів повинно бути герметичним. При наявності на цистерні і зливному пристрої замкнутих газоуравнітельних систем вони повинні бути підключені за допомогою швидкороз'ємних сполук.
Видача (відпуск) і заправка нафтопродуктами автомобілів та іншої техніки проводиться відповідно до правил технічної експлуатації транспортно-заправного кошти, в тому числі правилами для пересувних автозаправних станцій (ПАЗС).
