яг роботи з контейнерами незначний, автонавантажувачі та стрілові крани при необхідності своїм ходом можуть переміститися на інші вантажні фронти і виконувати вантажні операції з вантажами, які перевозяться на відкритому рухомому складі. На місцях незагального користування для переробки універсальних великотоннажних контейнерів можуть використовуватися й інші технологічні схеми незалежно від обсягів добового вагонопотока.
КТК так само можуть переробляються за допомогою козлового крана КДКК - 10. Його і вибираємо.
Таблиця 2.2 - Основні технічні характеристики
Вантажопідйомність, кг10000Дліна прольоту, м16Чісло консолей2Вилет консолей, М4, 2 і 4,2 ??Найбільша довжина ходу візка, М24, 4Наібольшая висота підйому гака, м8, 65Габарітние розміри, м: Ширина Висота 29 11,56 Довжина робіт з фронту робіт, М9, 1Скорость крана, м / с. (М / хв.) 1,5 (90) Швидкість вантажу при підйомі, м / с. (М / хв.) 0,168 (10) Швидкість візки, м / с. (М / хв.) 0,635 (38) Сумарна потужність, кВт54, 2База крана, м7Масса крана, кг36000
Малюнок 2.6 - Схема переробки великотоннажних контейнерів з використанням козлового крана КДКК - 10
Технологія переробки великовагових вантажів
Засобами переробки великовагових і довгомірних вантажів є: козлові (КДКК - 10, ККС - 10, КК - 12.5) і мостові крани з вантажопідйомністю 100 кН, стріляв поворотні крани на залізничному ходу та АП з «Г»- образної стрілою (4008, 4028) вантажопідйомністю 100 кН. Стрілові поворотні крани на залізничному ходу та АП 4008 і 4028 ефективні в тих випадках, коли використовуються для навантаження різних вантажів і вантажно-розвантажувальні фронти знаходяться в різних пунктах вантажного району чи на місцях незагального користування. Мостові крани отримали широке застосування в цехах готової продукції промислових підприємств.
Для вивантаження ТГ, що перевозяться в критих вагонах, у криті склади або під навіси, застосовуються вилочні ЕП та АП. Вантаж повинен бути підготовлений до такої вивантаженні ще при завантаженні його в вагони (піддони, прокладки, наявність захоплень для вил і т.д.). При вивантаженні ТГ у відкритої платформи або майданчика використовуються АП з безблочна кранової стрілою. Для перевантаження і зберігання довгомірного прокату в критих складах застосовуються крани-штабелери мостового типу та стелажні. Багато залізобетонні вироби мають значну довжину і перевозяться на спеціальних напівпричепах, трейлерах-фермовози, панелевозах, довжина яких до 30 м. На під'їзних коліях промислових підприємств знаходять застосування стріляв поворотні крани на залізничному, автомобільному та пневмоколісному ходу. Вони ефективні в тих випадках, коли використовуються для навантаження-вивантаження різних вантажів, і вантажно-розвантажувальні фронти знаходяться в різних пунктах. Для перевезення металопрокату та інших довгомірних важких вантажів довжиною від 6 до 11 м рекомендований одноосний напівпричіп-металовоз вантажопідйомністю 105 кН. В якості вантажозахоплювальних пристроїв при перевантаженні великовагових і довгомірних вантажів козловими (мостовими) і стріловими кранами на вантажних районах або пунктах повинні застосовуватися різні типи стропів, автоматичні і напівавтоматичні захватні пристрої, грейферноклещевие захвати, електромагніти та траверси в поєднанні зі стропами, римностроповие зах...
