вати для перевантаження великогабаритних вантажів і тракторів.
Ці пристосування повинні відповідати вазі і формі вантажів, що перевантажуються. На машинах (двигунах) для підйому їх передбачаються рами або гачкові захвати для накладання гаків або петель стропів в перевантаженні. Час застропки і отстропкі ТГ - 2 .. 3 хв., А іноді 5 .. 6 хв. При переробці ТГ бригада складається з одного кранівника і двох, чотирьох стропальників
Під час розвантаження великовагових і довгомірних вантажів особливу увагу слід звертати на те, щоб не вийшло прогинів і пошкоджень конструкції. Тому застропку виробляють не менше ніж у двох точках, щоб зменшити довжину консолей вантажу, що піднімається і виключити залишковий прогин конструкції. У місцях зіткнення стропів з гострими крайками вантажу під стропи підкладають шматки дерева, мішковини або спеціальні металеві підкладки. При підйомі і переміщенні ТГ один з його кінців утримують відтягненням з прядив'яного каната, що знаходиться в руках стропальника, який зобов'язаний стежити за тим, щоб не відбулося удару об раніше покладений вантаж і вантаж опустився на передбачене для нього місце. Всі вживані стропи повинні бути справні і мати бирку із зазначенням вантажопідйомності. Стропи, як правило, відчувають два рази на рік на подвійну вантажопідйомність.
Вибираючи найбільш ефективний механізм переробки великовагових вантажів, необхідно звернути увагу на вантажопідйомність та існуючі переваги, і недоліки даних механізмів. Для козлових кранів в порівнянні з мостовими не потрібно дорогих естакад, де укладають підкранові шляхи. Вибираємо козловий кран ККС - 12,5.
Характеристика козлового крана ККС - 12,5
Г / п, тРазмери, мНомінальная швидкість, м / мінНагрузка на ходове колесо при роботі крана, кНТіп кабіниМасса крана, тПролет, LВилет консолей, LkВисота підйому, HБаза, Bпод'ема грузапередвижениятележкикрана12, 514 - 326,3 / 8,0911,98,430,831,6220 СК/ПК42
Рис. 2.7 - Схема переробки великовагових вантажів з використання козлового крана ККС - 12,5
2.2 Технологія переробки вантажів залізничних шляхів незагального користування
На під'їзній колії № 1 проводитися переробка наступних видів вантажів:
- Флюси
Кокс
Сталь
На під'їзній колії № 2 проводитися переробка наступних видів вантажів:
- ДСП
Цегла
Вапно негашене
Технологія переробки флюсів
Флюс вивантажується на відкриту чи закриту майданчик. На більшості відкритих складах флюс зберігають у штабелях.
Рекомендовані навантажувальні механізми для флюсу:
бункерні естакади;
- безбункерние (траншейні) розвантажувальні пристрої;
підвищені колії;
ковшовий навантажувач ТО - 1;
козловий кран ККУ - 10
Для переробки флюсів будемо використовувати ККУ - 10
Його основні технічні характеристики наведені нижче.
