Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Технічне обслуговування та ремонт коробки передач і паливного насоса високого тиску автомобіля КамАЗ-5320

Реферат Технічне обслуговування та ремонт коробки передач і паливного насоса високого тиску автомобіля КамАЗ-5320





секцій паливного насоса. У нижній половині корпусу насоса розміщений кулачковий вал обертається в конічних роликових підшипниках, встановлених в прикріплених до корпусу насоса кришках. Осьовий зазор в конічних підшипниках встановлюють підбором регулювальних прокладок.

Масло для змазування деталей паливного насоса подається під тиском із загальної мастильної системи двигуна.

Робота насоса відбувається наступним чином: при обертанні кулачкового валу, кулачок через роликовий штовхач, піднімає плунжер вгору і відбувається хід нагнітання. Коли вплив кулачка припиниться, плунжер і штовхач під дією пружини прийдуть в нижнє положення, при якому обидва всмоктуючих отвори у втулці будуть відкриті і через них паливо з паливної камери заповнить простір над плунжером. При русі плунжера вгору, паливо з втулки витісняється назад у камеру до тих пір, поки плунжер не перекриє всмоктувальний отвір. Після цього почнеться нагнітання палива через нагнітальний клапан і трубопровід високого тиску в форсунку. Кінець нагнітання настане в момент, коли гвинтова кромка плунжера дійде до правого отвору всмоктування. При цьому вертикальний паз повідомить простір над плунжером з паливною камерою, тиск над плунжером впаде і при подальшому ході плунжера нагнітання вже не буде [10].

Регулятор частоти обертання - всережімний, прямої дії, змінює кількість палива, що подається в циліндр, залежно від навантаження, підтримуючи задану частоту.

Регулятор розміщений в розвалі корпусу ТНВД. На кулачковому валу насоса встановлена ??провідна шестерня регулятора, обертання на яку передається через гумові сухарі. Відома шестерня виконана як одне ціле з державкою вантажів, що обертається на двох шарикопідшипниках.

При обертанні державки вантажі, хитні на осях, під дією відцентрових сил розходяться і через завзятий підшипник переміщають муфту. Муфта, впираючись в палець, у свою чергу переміщує важіль муфти вантажів. Важіль одним кінцем закріплений на осі, іншим через штифт з'єднаний з рейкою паливного насоса. На двигуни встановлений регулятор частоти обертання з коректором димності, який вбудований в важіль муфти вантажів. Коректор, зменшуючи подачу палива, дозволяє знизити димлення двигуна на малій частоті (1000-1400 об/хв) обертання колінчастого валу. Під час роботи регулятора в заданому режимі відцентрові сили вантажів врівноважені зусиллям пружини. При збільшенні частоти обертання колінчастого вала вантажі регулятора, долаючи опір пружини, переміщають важіль з ріпкою паливного насоса і подача палива зменшується.


Малюнок 5 - Паливний насос високого тиску

: корпус - 1; 2 - ролик штовхача; 3 - вісь ролика; 4 - втулка ролика; 5 - п'ята штовхача; 6 - сухар; 7 - тарілка пружини штовхача; 8 - пружина штовхача; 9, 34, 43, 45, і 51 - шайби; 10 - поворотна втулка; 11 - плунжер; 12, 13, 46 - ущільнювальні кільця; 14 - інсталяційний штифт; 15 - рейка; 16 - втулка плунжера; 17 - корпус секції; 18 - прокладка нагнітального клапана; 19 - нагнітальний клапан; 20 - штуцер; 21 - фланець корпусу секції; 22 - топливоподкачивающий ручний насос; 23 - пробка пружини; 24 і 48 - прокладки; 25 - корпус насоса низького тиску; 26 - топливоподкачивающий насос низького тиску; 27 - втулка штока; 23 - пружина штовхача; 29 - штовхач; 30 - гвинт; 31 - вісь ролика; 32 - ролик штовхача; 33 і 52 - гайки; 35 - ексцентрик приводу насоса низького тиску; 36 і 50 - шпонки; 37 - фланець шестерні регулятора; 38 - сухар шестерні регулятора; 39 - шестерня регулятора; 40 - наполеглива втулка; 41 і 49 кришки підшипників; 42 - роликовий підшипник; 44 - кулачковий вал; 47 - манжета з пружиною; 53 - муфта випередження впорскування палива; 54 - пробка рейки; 16 - перепускний клапан; 57 - втулка рейки; 58 - вісь важеля рейок; 59 - регулювальна прокладка.



Малюнок 6 - Регулятор частоти обертання: 1 - задня кришка; 2 - гайка; 3 - шайба; 4 - підшипник; 5 - регулювальна прокладка; 6 - проміжна шестерня; 7 - прокладка задньої кришки регулятора; 8 - стопорне кільце; 9 - державка вантажів; 10 - вісь вантажу; 11 - завзятий підшипник; 12 - муфта; 13 - вантаж; 14 - палець; 15 - коректор; 16 - поворотна пружина важеля зупину; 17 - болт; 18 - втулка; 19 - кільце; 20 - важіль пружини регулятора; 21 - провідна шестерня; 22 - сухар провідною шестерні; 23 - фланець провідної шестерні; 24 - обмежує гайка; 25 - регулювальний болт подачі палива; 26 - важіль стартовою пружини; 27 - пружина регулятора; 28 - рейка; 29 - стартова пружина; 30 - штифт; 31 - важіль рейок; 32 - важіль регулятора; 33 - важіль муфти вантажів; 34 - вісь важелів регулятора; 35 - болт кріплення верхньої кришки.


При зменшенні частоти обертання колінчастого вала відцентрова сила вантажів зменшуєтьс...


Назад | сторінка 10 з 25 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічна діагностика паливного насоса високого тиску на базі автокрана 3577 ...
  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу виготовлення деталі "Шестерня приводу ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт паливного насоса трактора
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...