их організацій. Головне місце в системі безперервної планування роботи транспортного вузла займає повна, достовірна та своєчасна взаємна інформація.
НПГРТУ містить погоджену кількість поданих під обробку суден, вагонів, автомобілів, термінів їх подачі та тривалості вантажних операцій, послідовності і тривалості операцій з комплексного обслуговування судів. Крім того, в НПГРТУ дано заходи щодо скорочення термінів зберігання вантажів, поліпшенню використання вантажомісткості суден, завантаження вагонів і автотранспорту. Цей графік пов'язує роботу суміжних видів транспорту, що сприяє створенню стійкого ритму роботи транспортного конвеєра і дозволяє збалансувати трудові та матеріальні ресурси по всій технологічного ланцюга, визначити обмежують ланки, виявити причини обмежень і усунути їх, завчасно спланувати роботу і здійснювати постійний контроль за ходом виконання планів.
Здійснення НПГРТУ здійснюють робочі групи транспортних підприємств, що працюють під керівництвом координаційної групи, що включає керівних працівників суміжних транспортних організацій.
77. ДИСПЕТЧЕРСЬКИЙ КОНТРОЛЬ, ОБЛІК І ЗВІТНІСТЬ
До складу диспетчерської служби порту (мал. 70) входять: головна диспетчерська, диспетчерські вантажних районів, портофлоту, автобази, ПЕК та інших підрозділів, які беруть участь у вантажних роботах. Штатна чисельність диспетчерського апарату залежить від вантажо - судо і вагонообігу, а також специфіки роботи порту. Штат диспетчерів зазвичай комплектують з числа найбільш кваліфікованих, добре знаючих виробництво працівників, які вміють швидко орієнтуватися в обстановці, аналізувати виробничу діяльність і приймати необхідні рішення.
Головну диспетчерську порту очолює головний диспетчер, вона підпорядкована заступнику начальника порту з експлуатації функціонально головної диспетчерської порту підпорядковані всі диспетчерські підрозділи господарств порту. До складу головної диспетчерської неразрядного порту входять:
головний диспетчер, заступник головного диспетчера по флоту, Старший диспетчер по оперативного планування, інженер за розрахунками актів обліку стоянкового часу судів, старший технік, чотири старших змінних диспетчера порту, чотири змінних техніка. Крім того, до складу головної диспетчерської може входити Група керівництва обробкою залізничних вагонів: заступник головного диспетчера по залізничних операціями, інженер з обліку та аналізу, економіст за розрахунками із залізницею, чотири старших змінних диспетчера по залізничних операціями, чотири змінних техніка і старший технік. У деяких найбільш великих портах залізнична диспетчерська виділена в самостійне підрозділ, очолюване помічником начальника порту по залізничних операціями і підпорядковане заступнику начальника порту з експлуатації.
Основні функціональні обов'язки працівників головної диспетчерської полягають у наступному.
Головний диспетчер порту керує диспетчерським апаратом порту, оперативним плануванням, розрахунками результатів обробки суден, контролює і координує організацію обробки суден, вагонів, перевантаження вантажу; здійснює зв'язок з диспетчерськими службами пароплавств і з судами, забезпечує виконання встановленого плану перевалки вантажів і графіків обробки транспортних засобів, оперативну взаємну інформацію з суміжними транспортними організаціями; організовує соціалістичне змагання; бере участь у розробці спеціалізації вантажних районів та перевантажувальних комплексів; здійснює оперативне керівництво виконанням в порту сменносуточних планів і завдань з обробки флоту.
В
Рис. 70. Організаційна структура диспетчерських підрозділів
позакатегорійним порту
Заступник головного диспетчера по флоту безпосередньо веде і здійснює контроль за розробкою та виконанням на вантажних районах ТПГОС, аналізує обробку судів та досягнуті показники, розробляє заходи щодо підвищення інтенсивності обробки суден у порту, контролює виконання графіка подачі суден у порт і вводить суду в НПГРП.
Старший диспетчер з оперативного планування підпорядковується заступнику головного диспетчера. На підставі планів - заявок районів та господарств розробляє проект змінно - добового плану до 11 год 30 хв дня і вносить до нього необхідні корективи, записані в диспетчерському наказі; контролює і інструктує працівників диспетчерської районів та господарств у складанні зведень добової і змінною звітності, складає і направляє добову звітність форми ДМ - 2; веде облік виконання добових планів і підводить підсумки соціалістичного змагання між змінами.
Інженер з обліку актів стоянкового часу підпорядковується головному диспетчеру порту або його заступнику Він контролює правильність складання оформлення актів обліку стоянкового часу, своєчасність подання їх в диспетчерську порту; складає і направляє в пароплавство розрахунки за результатами обробки суден...
